TRANSLATION SERVICE - Select a Language

TUSA

ÚLTIMA EDICIÓN

ÚLTIMA EDICIÓN
PULSE SOBRE LA IMAGEN PARA ABRIR LA REVISTA
Últimas Noticias y Artículos

viernes, 24 de marzo de 2017

NUBA presentará las Superficies Modulares de PU y las Barras Pre cribadoras Finger mejoradas en Smopyc 2017


NUBA Screening Media, fundada en el año 1968, es hoy líder en Europa en la fabricación de superficies cribantes y accesorios para la clasificación de áridos y minerales, abarcando todos los productos relacionados con el cribado y la clasificación, preocipándose de mantener la calidad y el servicio.

A&M- ¿Cómo expositores habituales de SMOPYC, que podremos ver este año en la feria?
NUBA- Toda la gama al completo de nuestros productos fabricados.

A&M- ¿Habrá alguna novedad?
NUBA- Sí, tenemos novedades en superficies modulares de PU. Además, aunque las “Barras pre cribadoras finger” no son un producto nuevo, sí que lo hemos mejorado técnicamente y hemos desarrollado nuevos procesos productivos.
Este producto nace de la necesidad de eliminar la existencia de estériles y de material fino que perjudica a todo tipo de trituración, para ello es conveniente la incorporación de un sistema de precribado anterior a ella que elimine estos materiales.
 Sobre una base de Poliuretano se instalan una serie de barras en acero de alta resistencia. La movilidad de estas barras favorece el cribado de los materiales de tamaño inferior a la separación entre barras.

A&M- ¿Que expectativas tienen para esta edición de la feria?
 NUBA- Nuestras expectativas son que el mercado nacional comience a andar de forma sostenida.

A&M- ¿Como ven la evolución del mercado nacional?
 NUBA- En términos generales, observamos que el mercado nacional está demasiado parado y no acaba de arrancar.

A&M- NUBA SCREEENING MEDIA se ha destacado desde hace mucho tiempo por la exportación de sus equipos. ¿Como está siendo la evolución de esos mercados y donde tienen más relevancia?
 NUBA- Podemos afirmar que la evolución está siendo positiva y que, de alguna forma, contrarresta la baja demanda del mercado nacional. 
El estar presente en más de 35 países nos permite tener una clientela diversificada en términos geográficos (de tal forma que unos mercados se compensan con otros mercados)

A&M- ¿Como funciona el servicio de asesoramiento que ofrece NUBA?
 NUBA- NUBA aporta valor a sus clientes ofreciendo no sólo un asesoramiento o consulting previo al pedido a todos y cada uno de sus clientes, gracias en gran parte al Know-how desarrollado durante más de 50 años, si no también un apoyo posterior al proceso de compra para contrarestar con el propio cliente las expectativas puestas sobre el buen funcionamiento de los fabricados de NUBA.

A&M- NUBA se ha caracterizado a nivel mundial por ser la empresa de mallas con más referencias del mercado. ¿Cuantas referencias tienen en este momento y que productos destacaría?
NUBA- Actualmente podemos afirmar que contamos con más de 5.000 referencias y si tuviéramos que destacar algunos de nuestros productos, nos inclinaríamos por las mallas anticolmatantes, tanto en su versión metálica como en su versión de poliuretano, y los sistemas modulares de poliuretano.

A&M- ¿Quierén destacar alguna cuestión que no se haya abordado en las anteriores preguntas y consideren oportuno destacar?
NUBA- El valor añadido que aporta NUBA a todos sus clientes es el saber hacer adquirido en su larga trayectoria siendo la empresa de referencia, no sólo en el mercado local sino incluso en otros mercados exteriores.


Nuba Screening Media
www.nubasm.com
leer más...

Produtiva

Produtiva se dedica a la fabricación y transformación de mallas metálicas desde 1910. En todos estos años en el mercado, han trazado una trayectoria de éxito basada en la calidad de sus productos y la atención constante a la innovación y el servicio al cliente.

La producción es reconocida en el mercado por su calidad de imagen, la confianza y la ética en la práctica de sus principios de negocio. Ofrecen soluciones competitivas a los clientes, certificadas y con la suficiente antelación y, sobre todo, se han mostrado capaces de seguir sorprendiendo al ser pioneros del sector en la innovación y la originalidad de las ideas. Definen así su misión como empresa: “maximizar los resultados, respetando el medio ambiente y la práctica de la responsabilidad social”. 
Algunos testimonios de sus clientes lo confirman. “Es una empresa con historia y experiencia, y esto se refleja en el trabajo final. Hay una atención al detalle difícil de encontrar hoy en día”, afirma Stanley Rice, de Irlanda. Antonio Santos, de Mozambique, señala que “estamos gratamente sorprendidos por el dinamismo y la eficiencia que contribuyen al proceso de trabajo y la relación con el cliente. Trabajar con Produtiva es indiscutiblemente un activo”. Por su parte, Inès Truffaut, desde Francia explica, “trabajar con Produtiva se traduce en una asociación con resultados muy positivos. La transparencia y la confianza que inspiran hacen la diferencia”.

Produtiva en el mundo + 27 países
La experiencia adquirida a lo largo de más de 105 años, ha hecho posible desarrollar habilidades productivas que le permiten exportar con éxito en todo el mundo. Sus productos también tienen el benficio añadido de tener una alta capacidad de respuesta, un servicio excelente y una gran atención al detalle. Están presentes en 11 países europeos, 11 países africanos y uno de Oceanía.

Categorías de Productos
• Mallas metálicas de acero / acero inoxidable.
• Mallas Anticolmatantes.
• Mallas de goma.
• Mallas de poliuretano.
• Mallas de chapa perforada.
• Pantallas metálicas de acero / acero inoxidable / galvanizado.
• Chapa perforada.
• Filtros y Derivados.
• Accesorios.


Produtiva

www.produtiva.net
leer más...

Cribansa

Cribansa es una empresa española fundada en el año 1997, pero con un equipo humano que cuenta con una experiencia y reputación reconocida en la industria de clasificación y extracción de minerales, de más de 30 años. 

A lo largo de estos años, han permanecido al lado de sus clientes innovando y proporcionándoles un servicio de asesoramiento y montaje en sus propias instalaciones, algo que les distingue de algunos de nuestros competidores y que es sumamente valorado por los clientes. En la actualidad, Cribansa ofrece una selección de productos a medida, asesoramiento e instalación para el procesamiento de materiales en industrias tan diversas como canteras, graveras, plantas de reciclaje, vidrio, agricultura, etc.

Servicios
Ofrecen soluciones personalizadas para los productos de las industrias. Cada producto está diseñado para prolongar su vida útil y reducir los costes de fabricación o extracción. Una correcta instalación y mantenimiento mejoran la seguridad, reducen tiempos y por ende los costes extraordinarios generados por cualquier problema imprevisto. Para ello cuentan con personal cualificado que ofrece asesoramiento y asistencia técnica para minimizar dichos costes. Su compromiso garantiza un servicio rápido y eficaz, con tecnología moderna y con un equipo humano experimentado, para todos los trabajos realizados en nuestras instalaciones o a pie de obra. 
Trabajos tales como revestimiento de trommeles, canaletas, tambores, tolvas etc.; suministro, montaje o reparación de bandas transportadoras; instalación de mallas para cribado; mantenimiento en general de tamices, rodillos bandas, etc. en obra.

Productos
• Mallas de Goma
• Mallas de Poliuretano
• Mallas de Acero
• Molduras de Protección
• Rodillos
• Bandas Transportadoras
• Gomas Antiabrasivas
• Accesorios
• Revestimientos
• Sistema Anticolmatante


Cribansa

www.cribansa.comma
leer más...

Inelas

Inelas, es una empresa española, ubicada en Zaragoza, dedicada a la fabricación de elastómeros de poliuretano que registramos con la marca Inaprene. Su comienzo en el año 1966 coincide con el inicio de la búsqueda de las aplicaciones industriales de estos elastómeros en el mundo.

Estas más de cinco décadas de existencia con una decidida vocación de conocer las posibilidades de estos materiales, los ensayos realizados con los mismos y la investigación constante en la mejora de procesos han dado a la empresa una experiencia difícil de igualar. Asimismo y paralelamente, se han ido elevando los niveles de calidad hasta superar los más exigentes.

Inaprene
Engloban con el nombre genérico Inaprene las diversas formulaciones de poliuterano de su fabricación propia.Si bien las posibilidades y versatilidad de las diferentes formulaciones son innumerables, de forma general, las propiedades más relevantes son las siguientes.
• Extraordinaria resistencia a la abrasión.
• Extraordinaria elasticidad aún con dureza elevada y baja temperatura.
• Buena resistencia a la tracción, al desgarre y al corte.
• Gran capacidad de carga.
• Alta estabilidad a la hidrólisis, intemperie, ozono y microorganismos.
• Buen comportamiento frente a muchas gasolinas, ácidos diluidos, aceites, etc.
• Excelente adherencia a metales en su proceso de fabricación.
• Gran versatilidad química para optimizar rendimiento en numerosas aplicaciones.

Gama de productos
• Aplicaciones de poliurteano en minas y plantas de áridos y minerales. Dentro de esta gama se encuentran las ducas de inaprene para cribas, losascadores de cinta transportadora (planos, triples, con vidia insertada, a medida, faldones, etc.), y los accesorios de cribado (protecciones laterales cuñas, listones centrales, guirnaldas anti-apelmazamiento)
• Sistemas de cribado en poliuretano.
• Trómel clasificado modular de poliuretano Inaprene+boquilla de salida tronco-cónica.
• Mallas Ine-Flow de alto rendimiento de cribado.
• Golpeadores elásticos móviles.
• Tubos de acero revestidos interiormente.
• Planchas de poliuretano Inaprene.
• Tunneling: aplicaciones de poliuretano en máquinas tuneladoras TBM.
• Otras aplicaciones de poliuretano.


Inelas

www.inelas.com
leer más...

Mallas Screens Dorstener

Mallas Screens Dosrstener, fundada en el año 1989, fabrica todo tipo de mallas, tamices, tejidos metálicos e inoxidables. Perteneciente al grupo  alemán Dosrstener Drahtwerke & Brune se consolida como una de las empresas más importantes de España y Europa en su sector. 

Los sistemas de control empleados por Mallas Screens Dorstener, así como el compromiso de calidad de los materiales proporcionados por sus proveedores, aseguran un producto final de alta calidad y durabilidad que confirma la satisfación de los clientes. 
Todos los productos se elaboran a partir de alambre de alta resistencia con el objetivo de disminuir el desgaste producido por el cribado de los materiales. 
Los clientes de la compañía provienen de diferentes sectores, entre ellos podemos destacar, los sectores dedicados al cribado de materiales para la construcción así como el cribado de materia prima destinada a la alimentación.

Tipos de tejidos
Fabrican mallas tipo A cuadradas, AL, E, EL, C y D, en acero antidesgaste (ISO 8458-2) y acero inoxidable AISI 304 (EN 10088-3 X5 CRNI18-10). Y mallas anticolmatantes H, HO, HRO, y HMO, en acero antidesgaste.


MSD

www.mallas-screens.com
leer más...

Equigoma

Equigoma, S.L. construyó su reputación como fabricante líder en el sector de la minería, canteras y graveras desde el año 1998 basándose en una buena captación de la red de clientes de la desaparecida Servicios a la Minería, S.A. de la cual el propietario de Equigoma S.L., Alejandro de la Orden Alcocer fue socio y fundador junto con su padre el desaparecido Fernando de la Orden Fresno.

Su política se basa en apoyar a los fabricantes de primeros equipos, así como en una atención prioritaria de nuestros sus habituales, esta estrecha relación y contacto permanente con ellos les permite, a través de su experiencia y del trabajo diario mejorar y desarrollar sus productos y conseguir su confianza

Categorías de productos
• Cribado (Mallas de Poliuretano, Mallas de Goma, Mallas de Acero, Accesorios).
• Bandas Transportadoras (Bandas, Rascadores Accesorios, Instalación).
• Revestimientos (Poliuretano en Spray Optimaline).
Equigoma

www.equigoma.com
leer más...

Nuevo comienzo de Cintasa Américas


En Cintasa siguen trabajando en su propósito de expansión internacional y este año 2017 han realizado la apertura de una nueva oficina en Estados Unidos. Además Cintasa estará en la próxima edición de Conexpo, en Las Vegas. Cintasa es una empresa especializada en el diseño y fabricación de transportadores y todas sus variantes. Fundada en 1973, cuenta con dilatada experiencia ofreciendo al cliente la mejor solución a cada necesidad.

La oficina de Cintasa Américas se ha establecido en Atlanta y la persona de contacto allí es Garry Mosley con amplia experiencia y conocimiento del mercado americano. Desde la oficina central de la compañía se va a dar servicio a sus actuales clientes de Estados Unidos y Canadá, además de facilitar el contacto y dar mejores servicios a los clientes de la zona.
Cintasa ya tiene experiencia en este mercado americano y las expectativas comerciales en estos países son realmente alentadoras, por lo que confiían que con esta nueva iniciativa ampliarán su presencia en Norte América.
Estos profesionales, que recibieron una placa honorífica de manos del presidente de ASEAMAC, Juan José Torres, fueron:

γ Conexpo 2017

La feria Conexpo se ha ganado la reputación de ser uno de los principales eventos para los profesionales de la construcción en todo el mundo. El próximo evento en Las Vegas estará representado por más de 2500 expositores y, además se ofrecerán sesiones de temas como asfalto, áridos, hormigón, elevación, y muchas más.
Cintasa acudirá a Las Vegas para participar en la exposición y compartir nuestra experiencia profesional con los visitantes. Además, aprovechará para presentar la apertura de su oficina de Cintasa Américas y contarán con la presencia del gerente de la oficina de EEUU.
Conexpo se llevará a cabo en Las Vegas Convention Center, EEUU, el 7-11 de marzo de 2017. 
El stand de Cintasa estará situado en el pabellón Bronze Hall, stand B-90819. ν


leer más...

EXPOSOLIDOS 2017 celebra su octava edición


EXPOSOLIDOS, Salón de la Tecnología y Procesamiento de Sólidos (www.exposolidos.com), es la principal feria del sur de Europa especializada en la manipulación y procesamiento de sólidos, materiales a granel, polvos secos, semi sólidos y separación de sólidos y líquidos. Celebró su octava edición los días 14, 15 y 16 de febrero de 2017 en La Farga de L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona), sede del certamen desde su primera edición. 

EXPOSOLIDOS 2017 reunió a más de ciento cincuenta expositores procedentes de más de 15 países, lo que la convirtió en la segunda feria de Europa del sector. 
En el evento se presentaron las últimas novedades en equipos, sistemas, servicios y productos auxiliares con el fin de dar la mejor respuesta tecnológica al procesamiento de sólidos, semi sólidos y separación de sólidos y líquidos. 
Se estima que lo visitaron más de 5000 profesionales de 25 países, sobre todo españoles, portugueses, franceses, italianos, del magreb y Latinoamérica. 

γ Multisectorial

La oferta expuesta en EXPOSOLIDOS se dirige a múltiples sectores: Agrícola, Alimentación, Químico Caucho y plástico Cerámica y vidrio, Construcción, Cosmética, Detergentes, Farmacéutico, Grasos, Jabón, Metalúrgico, Madera y papel, Minería, Naval / Portuario, Piensos, Pinturas, Barnices y Reciclaje.
Es una feria monográfica y exclusiva para profesionales que buscan soluciones efectivas a las necesidades tecnológicas sobre el manipulado y el procesamiento de sólidos.
El director de EXPOSOLIDOS 2017, Julio Simón comenta: “Las ferias industriales han de ser algo más que un muestrario de tecnología y servicios”.
Y añede: “Es en este, sentido que el Comité Organizador de EXPOSOLIDOS 2017 apostó decididamente por la información, la formación y el networking organizando Jornadas Técnicas, presentaciones de productos y workshops, así como una feria on line”. ν


leer más...

Metso presenta Lokotrack Urban: Respetuosa con el medio ambiente e ideal dentro de las ciudades


Metso Lokotrack Urban es una planta trituradora móvil que llega para revolucionar este tipo de trabajo en entornos de alta densidad de población, tales como el interior de las ciudades. Esta nueva solución simplifica las operaciones de trituración, incorporando sistemas de protección eficaces contra el polvo y el ruido, lo que minimiza su impacto alrededor de su entorno de trabajo aunque éste se halle densamente poblado. Se presentará en la próxima Conexpo-Con/Agg 2017 en Las Vegas.

“Hemos desarrollado esta nueva solución para que sea posible llevar a cabo trabajos de trituración en los entornos urbanos más regulados. La obtención de permisos medioambientales suele ser difícil cuando es necesario triturar en zonas densamente pobladas. Sin embargo, la nueva Lokotrack, además de ofrecer una gran capacidad de producción, busca reducir al mínimo el impacto para la gente en sus áreas de trabajo”, explica Jouni Hulttinen, Product Manager, Lokotrack Product line en Metso.
Los permisos medioambientales, por lo general, limitan el nivel de ruido causado por los trabajos de trituración. Desde la perspectiva de la habitabilidad y la seguridad, 85dB se considera nivel más común, a partir del cual sé que requiere protección para los oídos. 
Incluso con niveles más bajos, el ruido puede resultar molesto para las personas que viven o trabajan en torno a los lugares de operación. La Lokotrack LT106 Urban, dispone de un sistema especial de atenuación de ruido. Gracias a este sistema, la distancia de protección se reduce en un 60%, es decir, que pasa de 23-25 metros a 9-11 metros.
“Los resultados de las pruebas son impresionantes. Naturalmente, hay que tener en cuenta que el ruido del proceso depende también de otros equipos utilizados en el lugar. La nueva serie Urban es la primera de su clase que se adapta a todas las labores de trituración y que protege activamente la salud y la seguridad del personal de la planta y los habitantes del entorno”, continúa Hulttinen.
Además de las muy pequeñas emisiones de ruido, la nueva serie Lokotrack Urban incluye el sistema de suspensión de polvo más avanzado. Así, el polvo queda encapsulado dentro del equipo hasta que es precipitado por el sistema de pulverización de alta presión dispuesto en la máquina. 
Estos sistemas de protección instalados en la planta móvil no requieren mantenimiento. 
Otra característica del equipo es su facilidad de movimiento y cambio de lugar de operación. ν



γ Proceso de continuo desarrollo para mejorar

En d Mining
Próximamente, se comenzará a divulgar el programa y la información relevante para poder asistir. ν
leer más...

Volvo Construction Equipment supera los límites en CONEXPO


Al presentar un total de 28 máquinas, incluyendo nuevos modelos y vehículos concepto que cambian la industria, Volvo ofrecerá a los visitantes múltiples experiencias interactivas para ver cómo se están expandiendo los límites del diseño de las máquinas convencionales y la tecnología. Los visitantes podrán interactuar con los nuevos sistemas de operadores inteligentes, las tecnologías de monitorización de la máquina, además de poder visitar el teatro 3D e incluso participar de una pesca del oro con las estrellas de Discovery Channel del programa Gold Rush. Se dará a conocerna gama de nuevas tecnologías y servicios, siendo los más notables: ActiveCare Direct y Dig Assist.

La tecnología Dig Assist permite que el operador de la excavadora establezca los parámetros del trabajo, como la profundidad objetivo y el grado; lleve a cabo In-Field Design y vea el trabajo en tiempo real, lo que garantiza que la tarea cumple con las especificaciones exactas. 
Dig Assist es el agregado más reciente al conjunto de programas Volvo Assist - que también incluye Compact Assist y Load Assist – proporcionando así inteligencia en tiempo real para el operador, en términos fáciles de entender y directamente vinculados a la calidad de la tarea que se realiza. 
Los visitantes del stand tendrán oportunidad de interactuar con los programas Volvo Assit en la interfaz de Volvo Co-Pilot – una computadora tablet con la plataforma Android, escalable, que fue recientemente reconocido como la ‘Característica de Interfaz Hombre-Máquina (HMI) más Innovadora’ en Car HMI 2016 – el principal evento de interfaz hombre-máquina de Europa. 
Los visitantes del stand también podrán vislumbrar el futuro de los programas Volvo Assist y Co-Pilot que se implementarán en compactadores de suelo y dúmperes articulados.

γ ActiveCare Direct 

Volvo dará a conocer ActiveCare Direct – que por lo que se sabe es el primer servicio de monitorización telemática de la industria, ofrecido a nivel OEM y apoyado a través de la red de distribuidores. 
Volvo ha construido un centro de tiempo operativo de la máquina con un experimentado equipo de analistas capaces de monitorizar y elaborar informes de manera proactiva sobre las flotas de clientes en los Estados Unidos y Canadá. 
El servicio reduce el trabajo de clasificación de vastas cantidades de datos disponibles y proporciona un análisis pormenorizado, además de recomendaciones prácticas para el cliente. Un centro de tiempo operativo estará disponible en el stand para que los visitantes interactúen con los expertos en telemática y vean cómo funciona el sistema. 

γ Nuevos conceptos 

Entre las máquinas, estarán el A60H Volvo, el mayor dúmper articulado del mundo; la EC750E, la última y más grande excavadora disponible en América del Norte; cargadoras de ruedas nunca antes vistas; y el HX02, un portacargas conceptual con batería eléctrica totalmente autónoma
El espectáculo concluirá la celebración de un año de Volvo por el aniversario de 50 años del dúmper articulado, presentando un dúmper articulado A40G pintado de dorado, que ha sido recientemente subastado por Richie Bros y cuya recaudación será volcada a SkillsUSA y Skills/Compétences Canadá -  organizaciones dedicadas a mejorar el nivel de calificación del personal en América del Norte.
Volvo tendrá un stand al interior (N10036) y un stand al aire libre (G3894). Visite el espacio al aire libre para ver lo más reciente en equipos compactos y sus implementos (accesorios); participe en un concurso de operadores en una excavadora compacta y visite las estrellas del programa Gold Rush del canal Discovery Channel para tomar fotografías y pedir autógrafos.

γ Zona interior
La zona interior de la compañía contará con todos los equipos de última generación y con experiencias interactivas, nuevas tecnologías de Volvo CE, así como de las marcas hermanas Volvo Trucks, Volvo Financial Services y Volvo Penta. 
Volvo también será el anfitrión de la última ronda de la iniciativa Construction Climate Challenge, en que los principales pensadores de los mundos de los negocios, académico y gubernamental discutirán sobre la forma en que la industria puede abordar mejor los temas ambientales. ν
leer más...

Corrección de humedad en los áridos en la fabricación del hormigón

La relación agua/cemento incide fuertemente en la resistencia a compresión simple del hormigón. Por tanto, cualquier error en la determinación de la cantidad de agua que interviene en el amasado va a modificar la calidad final del hormigón fabricado. Es importante tener en cuenta que la humedad aportada por los áridos se añade al peso del árido y se debe restar al peso del agua añadida a la mezcla.

Víctor Yepes Piqueras. Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Catedrático Acreditado y Profesor Titular de Universidad en el área de Ingeniería de la Construcción. UPV. Universitat Politècnica de Valencia.

L
os áridos empleados en la fabricación del hormigón presentan microporos capaces de almacenar agua debido a la capilaridad. Sólo cuando los áridos se secan en horno están sin humedad; sin embargo, aun estando los áridos superficialmente secos, pueden tener sus poros saturados. Esa diferencia en peso entre el estado “saturado superficialmente seco” de los áridos y el estado de “seco al horno” se denomina absorción. La arena varía mucho en su contenido de humedad. Un metro cúbico de arena puede llegar a retener más de 200 kg de agua, lo que quiere decir que su grado higrométrico puede llegar hasta un 20%, de lo que se deduce que si se quiere obtener hormigones homogéneos es muy importante tener en cuenta en las dosificaciones la corrección de humedad. No se tienen en cuenta la humedad de los áridos, por ser ésta pequeña (máx. 3%).  

γ Medición 
de la humedad de la arena

Para aplicar las dosificaciones de las granulometrías teóricas en el pupitre de control de la central, se necesita conocer allí el grado higrométrico de la arena. Con este objetivo se coloca unas sondas (ver Figura) en las tolvas de la arena y se recoge su lectura en un cuadrante colocado en el pupitre de control.
El fundamento es el siguiente: La resistencia de la arena al paso de la corriente eléctrica varía según la humedad de la misma. El aparato receptor es un miliamperímetro tarado en % de 1 a 12, que indica el valor de la corriente que pasa atravesando el material a examinar, desde un electrodo colocado en la sonda hasta un cable unido a la masa de la tolva.
El aparato tiene unos dispositivos para tararse, determinando la humedad de la arena por cualquier método de laboratorio.

γ Higrómetro acoplado 
directamente a la mezcladora

Existe otro procedimiento para controlar la totalidad de la humedad de los áridos, justo en el momento de la mezcla con el agua y el cemento dentro de la mezcladora. El dispositivo en cuestión no se puede aplicar a la hormigonera y solamente a mezcladoras, por otra parte en la mayoría de las centrales con mezcla, la máquina que se usa para este fin, es una turbo-mezcladora. El dispositivo mide la totalidad siguiente de agua: “agua añadida + agua de la arena + agua de las gravas” y no realiza corrección de peso de la arena, aunque si mantiene la cantidad de agua requerida.
Se introduce una sonda (electrodo) en la cuba de la mezcladora, que mide la conductividad eléctrica de la mezcla y el aparato hace funcionar una válvula electromagnética que corta el paso del agua en cuanto se alcanza la cantidad de agua requerida. El modo de medición del agua, tal como se ha indicado anteriormente, se puede realizar volumétricamente (contador) o ponderalmente (báscula).
Otra forma habitual de medir la humedad de los áridos es utilizar un medidor tipo Speedy. Se trata de un instrumento portátil y sencillo consistente en un tanque presurizado, una balanza y una maleta de transporte.
La cantidad de gas, que está producido cuando el agua y calcio de carburo están mezclados y reaccionan y es directamente proporcional a la cantidad de agua presente en la muestra y los resultados del porcentaje de humedad están tomados de un manómetro de presión.

Referencias:
MARTÍ, J.V.; YEPES, V.; GONZÁLEZ, F. (2014). Fabricación, transporte y colocación del hormigón. Apuntes de la Universitat Politècnica de València.
www.victoryepes.blogs.upv.es/2017/02/01/correccion-de-humedad/ ν


leer más...

JCB presenta una cargadora telescópica y una solución de perforación


JCB ha presentado la cargadora de ruedas telescópica TM320, diseñada específicamente para los sectores industrial y de la construcción. Además JCB está creando un nuevo sector en el mercado geotécnico con el desarrollo de una nueva solución de perforación que ofrece un ahorro de costes a los clientes.

La JCB TM320 combina la posición de conducción central y la visibilidad desde todos los ángulos de una pala cargadora de ruedas, con el alcance y la versatilidad de elevación de una manipuladora telescópica, una combinación que crea una máquina formidable para las operaciones de carga y manipulación. 
La nueva máquina tiene las siguientes características:
• El motor JCB EcoMAX cumple la normativa de emisiones Fase IV/Tier 4 Final sin filtro de partículas DPF.
• Capacidad de elevación de 3200 kg con una altura de elevación máxima de 5.2 m.
• Transmisión Powershift de cuatro velocidades.
• Chasis de cargadora de ruedas con dirección articulada.
• Cuenta con unos duraderos casquillos de bronce impregnados en grafito, que amplían el intervalo de lubricación del pivote del chasis y la pluma.

γ Rendimiento de elevación

La TM320, que se une a la actual TM320 Wastemaster, tiene una capacidad de elevación máxima de 3200 kg, que está disponible hasta la altura de elevación máxima de 5.2 m y también desde el nivel del suelo. Ofrece una capacidad de elevación de 1750 kg con el alcance hacia adelante máximo de 2.95 m por delante de las ruedas delanteras. 
Esta combinación de rendimiento de elevación y alcance convierte a la TM320 en una máquina de gran versatilidad, ideal para aplicaciones generales de elevación y colocación en una obra de construcción, o para la manipulación en un planta de hormigón o en pequeñas canteras.
La TM320 está equipada con la versión de 4.4 litros del galardonado motor JCB EcoMAX, que desarrolla 93 kW (125 CV). El motor EcoMAX cumple la legislación sobre emisiones Tier 4 Final de EE. UU./Fase IV de la UE ya que usa el sistema de catalizador con urea SCR de alta eficiencia. No es necesario contar con un caro y voluminoso filtro de partículas diésel (DPF) que dificulte la instalación del motor y aumente los costes de mantenimiento de la máquina.
Tim Burnhope, Director de Innovación y Crecimiento de JCB, comentaba: “Esta es una solución probada que introdujimos en nuestras manipuladoras telescópicas Loadall para Europa a principios de este año. Es una instalación muy compacta que hace un uso eficiente de AdBlue, sin que esto afecte a las excelentes características de potencia, par y consumo de combustible del motor”.

γ Pilingmaster

Con un peso operativo de menos de 12 toneladas, la JCB Pilingmaster establece un nuevo mercado entre los equipos compactos de perforación que requieren presencia de operarios a pie en su manejo y las excavadoras de tamaño grande. Se ha desarrollado en colaboración con contratistas geotécnicos de todo el Reino Unido para ofrecer una flexibilidad y una maniobrabilidad excelentes.
Al contrario que los sistemas convencionales, la Pilingmaster se beneficia de las prestaciones que aportan los brazos cargadores frontales, con control mediante joystick, que se puede utilizar para eliminar material no deseado y para limpiar la obra después de la perforación. Esto puede eliminar la necesidad de una segunda máquina en la obra, reduciendo el coste para el contratista. 
La JCB Pilingmaster incorpora lo siguiente: 
• Diámetro máximo de la barrena de 600 mm hasta 14 m de profundidad.
• Visibilidad de 360° para mayor seguridad en la obra.
• Productividad de hasta 150 m/lineal por turno.
• La necesidad de una plataforma de perforación reducida limita el coste de configuración.
• Diseñada en el Reino Unido y fabricada con el respaldo de la asistencia técnica de JCB.

γ Geotecnia

Después de presentar el concepto hace más de dos años, JCB ha trabajado en colaboración con contratistas de perforación y geotecnia de todo el Reino Unido para desarrollar y mejorar el diseño inicial de la Pilingmaster.   
Tomando como base el chasis de tracción y dirección a las cuatro ruedas de la retrocargadora más potente de JCB, la Pilingmaster ofrece una maniobrabilidad inigualable en la obra y en los desplazamientos entre obras. 

El peso y la accesibilidad de la máquina requieren mucha menos preparación de la obra que con los modelos de excavadora más grandes, y solo es necesario construir una plataforma de tamaño mínimo. De esta manera se reduce el coste para el contratista y también el tiempo de preparación antes de que pueda comenzar la perforación. El montaje de la pluma de desplazamiento lateral Powerslide de JCB de serie permite al operador alcanzar tres pilotes desde una sola posición, lo que reduce el tiempo necesario para cambiar de posición y aumenta la productividad.
La JCB Pilingmaster ofrece hasta 1.25 toneladas de par del cabezal, trabajando con diámetros de perforación de 350-600 mm de diámetro hasta una profundidad de perforación de 14 m. Con una barrena típica de 450 mm, la máquina es capaz de producir hasta 150 m lineales/día, lo que la convierte en un brazo de alta productividad para su peso y tamaño. 
Con una altura de transporte de menos de 4 m, la máquina puede desplazarse entre obras con su propia potencia a velocidades de hasta 40 km/h, reduciendo la necesidad de un transporte costoso, el tiempo y el coste para el contratista. El sistema anticabeceo (SRS) automático de JCB viene de serie, reduciendo los rebotes en los brazos de la cargadora y mejorando la comodidad del operador durante los desplazamientos.  ν 
leer más...

Evolución de las ventas de maquinaria de obras públicas, minería y construcción


Según las cifras de ventas de maquinaria publicadas por la patronal Andicop, 2016 fue un año discretamente positivo para cuatro de las cinco categorías analizadas. La única que descenció fue la de las ventas de maquinaria de trituración y clasificación. El mercado de compactación se anotó un crecimiento casi plano (del 1%), y las mayores subidas se produjeron en los mercados de producción (12%), minis (12%), y elevación (18%).

El año 2016 no fue el de la recuperación, tal como se esperaba. Sin embargo, cabe destacar que la tendencia al crecimiento se mantuvo en tres de las cinco categorías, con dobles cifras, mientras qu una de ellas apenas se movió, y otra retrocedió, tambi´ne con dobles dígitos. Esta última, es la categoría de Trituración y clasificación, que se mueve en unas cifras extraordinariamente bajas que provocan que cualquier moviemiento  en las ventas altere porcentualmente el mercado de forma llamativa. Así, por ejemplo, en el segmento de precribado se paso de 4 unidades vendidas en 2015 a 3 en 2016, lo que representa una caída del 25% del mercado. 
La conclusión que pueden extraerse de estos datos del mercado de maquinara de obroas públicas, minería y construcción, es que el sector sigue plano, en unas cifras incomparables con los de cualquier país desarrollado, aunque es cierto que en líneas generales se ha ha detenido la larga caída. Esto puede hacer pensar que en el año presente la tendencia podría ser la misma, alentada por la recuperación macro económica de la economía nacional, aunque el penoso abandono del Ministerio de Fomento no permite ser muy optimistas. ν
leer más...

Fomento solo puso en marcha 14,2 kilómetros de nuevas carreteras en 2016


El frenazo en la inversión pública provoca una caída del 95% en la puesta en servicio de red viaria.

El frenazo en la inversión pública ha pasado factura a las carreteras españolas. El Ministerio de Fomento solo puso en servicio el último año 14,2 kilómetros de nuevas carreteras, en Burgos y A Coruña, lo que supone un 95% menos que en 2015. El desplome en la construcción de vías (autovías, carreteras convencionales y ampliaciones) se debe, en parte, a la paralización de nuevos proyectos por el Gobierno en funciones y al descenso de licitaciones acumulado desde 2011, según los datos de la patronal de concesionarias y constructoras Seopan.
El desplome de 2016 en la realización de nuevas carreteras es el último capítulo de un proceso de bajas inversiones por parte del Estado desde la crisis. “El camino más fácil es recortar en infraestructuras”, explica Emilio González, profesor de economía de ICADE. Fuentes del Ministerio de Fomento y de la Dirección General de Carreteras atribuyen el descenso a las obras todavía en construcción. Es decir, se debe a la falta de finalización de determinados tramos que impiden la puesta en servicio del total de la carretera. Lo que ocurre es que este motivo se repite cada año en una media similar, por lo que no explica el desplome del 95% en 2016. Lo que sí puede ser una causa es que entre 2012 y 2015 no se licitó ninguna obra de carretera superior a seis millones de euros, según publicó Seopan este jueves. En 2011, por ejemplo, este tipo de proyectos alcanzaron los 2.924 millones.

γ Años difíciles

Los presupuestos ejecutados por el Ministerio de Fomento tuvieron un punto de inflexión en 2009. Si se compara lo invertido ese año con los datos de 2014, último ejercicio del que existe registro oficial de Fomento en el Informe anual de los transportes y las infraestructuras, la caída ha sido del 45,69%. En 2009, la Dirección General de Carreteras invirtió 4.003 millones de euros (2.673 millones para la realización de nueva vía y 1.330 millones para conservación), mientras que en 2014 el ministerio solo dedicó 2.174 millones de euros (1.325 millones para nueva red viaria y 849 millones de euros para conservación).
El declive en inversión comenzó a sentirse a partir de 2011, como muestran los datos de licitaciones de Seopan que incluyen lo licitado por el Estado, comunidades autónomas y cabildos. Fue en ese año cuando la licitación en carreteras decreció un 34,7% (1.052 millones menos). Y un año después tocó el mínimo de la serie histórica —comienza en 1996—, al licitarse solo 1.010 millones de euros. “No hay presupuesto disponible y por eso se está licitando muy poco, ese es el problema”, asegura Juan Francisco Lazcano, presidente de la Asociación Española de la Carretera y de la Conferencia Nacional de la Construcción. Una tendencia a la baja que se mantendrá condicionada por el cumplimiento del déficit, según sostienen desde Seopan. Aunque Fomento ha rehusado a facilitar la inversión total ejecutada en los dos últimos años, los presupuestos contemplan más recortes. En 2016 se determinó una ligera subida en la inversión en red viaria del 4,6%, pero se vio truncada por un recorte de 600 millones anunciado en abril para controlar la desviación del déficit. De esta partida no se ha hecho pública la reducción que sufrió la inversión en carreteras, aunque se estima que fue la mayor parte dado que la inversión en el ferrocarril tiene un alto precio político y está más comprometida por los fondos europeos. Según fuentes del ministerio, 2016 se cerró con una inversión de 876 millones de euros para construcción de carretera nueva, una cifra ligeramente inferior a la de un año antes.
Además, según el plan presupuestario de 2017 remitido a Bruselas, los presupuestos continuarán mermando la inversión pública, de la que forma parte lo destinado a carreteras. 
Las cuentas presentadas ante la Comisión Europea contemplan que este capítulo caiga hasta el 2,09% en 2017, casi medio punto menos que el 2,5% registrado en 2015. Este nivel es inferior incluso que los mínimos históricos registrados en 2013 y 2014: un 2,2% en cada año. En términos de PIB, nunca se había exhibido una cota tan baja en toda la serie histórica, que comienza en 1995. “En los próximos años puede haber una recuperación si la economía mejora, pero no volveremos a los niveles de la década pasada porque habrá que reducir el déficit”, sentencia el profesor de ICADE González.

γ Aena se libra

Desde la llegada del PP al Gobierno, en 2011, el volumen de licitación pública se ha mantenido en los niveles más bajos de la serie histórica que elabora Seopan. Esta caída generalizada se ha visto amortiguada, sin embargo, por Aena, grupo que gestiona los aeropuertos. Si se compara lo licitado por la empresa pública entre 2012 y 2016, la cantidad casi se ha multiplicado por diez, al pasar de 56 a 538 millones de euros.
En 2011, Fomentó licitó en total 5.053 millones de euros, de los que 308 se destinaron a Aena. Un año después, las licitaciones públicas cayeron hasta los 1.973 millones, de los que 56 fueron para Aena. Salvo ese ejercicio, la tendencia en los aeropuertos durante la última legislatura ha sido al alza. De los 2.607 millones que licitó Fomento el año pasado, 538 millones fueron para Aena, un 131% más que en 2015. ν
leer más...

Nueva Retropala Cat 444F2 para Hnos. Sebastián, S.L.


Hace algunos meses Caterpillar lanzaba al Mercado la nueva Serie F2 de Retropalas, mejorando de manera más que notable las ya fantásticas características de su anterior Serie F. La nueva Línea está compuesta por 5 modelos entre los 75 y 112 hp de potencia; y el modelo mayor es la Cat 444F2, motivo de este reportaje. 

Una de las primeras unidades entregadas en Europa ha sido la adquirida por la empresa segoviana HERMANOS SEBASTIAN, S.L., pero antes de entrar en los detalles del cómo, cuándo y porqué, se decidieron por la 444F2, intentaremos explicar de qué máquina estamos hablando.
Todo el proceso de diseño, fabricación y montaje de esta Retropala ha influido de forma determinante en que los usuarios puedan encontrar en ella características y ventajas muy superiores a las hasta ahora conocidas en máquinas similares. Destaquemos algunas de ellas.

γ Características
Estamos ante una Retropala de 10.550 kg de masa, propulsada por el motor Cat C4.4T, capaz de dotarla con 112 hp de potencia a 2.200 rpm.
Monta transmisión “AUTOSHIFT”, de 6 velocidades totalmente automáticas, con bloqueo del convertidor, lo cual facilita los cambios de marcha, a la vez que reduce el consumo de combustible. Además, dispone del MODO ECO, que es un Sistema de gestión de potencia muy avanzado, que permite mantener altos rendimientos a la vez que limita las rpm del motor, consiguiendo reducir los consumos aún más.
Se mantiene la excelente bomba hidráulica de pistones de caudal variable y centro cerrado, con 163 l/min de caudal y 250 bar de presión. Esto permite a la máquina disponer de toda la fuerza hidráulica donde y cuando se la necesite, en el implemento, la pala, el balancín, etc., consiguiendo la fuerza requerida del hidráulico y no del motor, lo cual evita sobre esfuerzos y desgaste del mismo, a la vez que reduce, también, el consumo. Dispone de válvulas de uso compartido para accionar simultáneamente los movimientos de la retro y el cucharón delantero.
Pluma curva muy robusta, con balancín extensible (opcional) que  permite una profundidad de excavación máxima de 6,1 m y un alcance hasta 7 m.
4 ruedas iguales, radiales industriales 440/80R28 BILBLOAD (opcional), capaces de proporcionar una tracción y estabilidad excelentes.
Además, la 444F2 de HNOS. SEBASTIAN, lleva como equipo adicional acoplamiento rápido para implementos para la pala y para la retro, que permite cambiar la herramienta de trabajo  fácilmente y en muy pocos segundos
El confort está asegurado gracias a su cabina de lujo con total acristalamiento en ventanas laterales y puertas, luz automática de interior de cabina, asiento de suspensión neumática con respaldo y calefactado, aire acondicionado, sistema de recirculación del aire, presurización e insonorización de cabina (74dB interior y 100dB exterior), columna de dirección regulable, extensible e inclinable. Mandos pilotados tanto en pala como en retro, posibilidad de cambio de patrón de control ISO ó SAE, elevación automática de estabilizadores

γ Hnos. Sebastián

Los hermanos Manuel y Fernando Sebastián López, son propietarios de una pequeña empresa dedicada a la elaboración y distribución de abonos orgánicos y trabajos agrícolas auxiliares, en la localidad de El Espinar (Segovia). En Julio de este año adquirieron una Retropala Cat 444F2, la mayor de la gama, con 112 hp, más de 9 toneladas de masa, 4 ruedas iguales y un cucharón especial, para materiales de baja densidad, de 2 m3 de capacidad.
Con objeto de conocer las primeras impresiones de los Hnos. Sebastián, respecto a su nueva máquina, visitamos sus instalaciones y, además, pudimos ver en plena acción a la 444F2. 
- ¿Cuáles fueron los motivos por los que se decidieron por la Cat 444 F2?
- Realmente buscábamos una Retropala de máxima calidad, altas prestaciones y un Servicio reconocido y garantizado, porque lo que pretendíamos es encontrar una máquina que se jubile con nosotros, cosa para la que aún faltan muchos años, de manera que buscamos a fondo, vimos bastantes opciones y cuando el equipo comercial de Barloworld Finanzauto nos explicó en detalle las características, equipamiento, prestaciones y todo lo que es capaz de ofrecer la 444F2, dejamos de tener dudas y fuimos a por ella.
- ¿Y ahora que ya han podido probarla en el trabajo diario, que impresiones han sacado?
- Sobre todo, se nota muchísimo su gran fuerza y la tremenda tracción que le dan sus cuatro ruedas iguales. Otros aspectos destacables serían su gran visibilidad y que es muy cómoda, tanto para realizar los mantenimientos diarios como para manejarla. Además debo decir que sus consumos muy razonables. ν 
leer más...