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domingo, 30 de diciembre de 2012

Experiencia desde 1966: Inleas, Elastómeros de Poliuretano


Inelas, ubicada en Zaragoza, está  dedicada a la fabricación de elastómeros de poliuretano que registran con la marca Inaprene. Su comienzo en el año 1966 coincide con el inicio de la búsqueda de las aplicaciones industriales de estos elastómeros en el mundo.
Estas casi cinco décadas de existencia con una decidida vocación de conocer las posibilidades de estos materiales, los ensayos realizados con los mismos y la investigación constante en la mejora de procesos han dado a la empresa una experiencia difícil de igualar. Asimismo y paralelamente, se han ido elevando los niveles de calidad hasta superar los más exigentes.
Inaprene se caracteriza por una extraordinaria resistencia a la abrasión, excelente elasticidad aún con dureza elevada y baja temperatura, buena resistencia a la tracción, al desgarre y al corte, y gran capacidad de carga.
Además tiene una alta estabilidad a la hidrólisis, intemperie, ozono y microorganismos, buen comportamiento frente a muchos ácidos diluidos, aceites, gasolinas, etc, excelente adherencia a metales en su proceso de fabricación, y gran versatilidad química para optimizar el rendimiento en numerosas aplicaciones.

γ  Gamas de productos

El catálogo de la compañía comprende ocho gamas de productos:
• Mallas Ine-Flow de Alto Rendimiento de Cribado.
• Golpeadores Elásticos móviles, para cribar en seco materiales humedos y arcillosos sin taponamientos.
• Planchas de Poliuretano Inaprene.
• Tubos de acero revestidos interiormente de Poliuretano Inaprene.
• Aplicaciones de Poliuretano en plantas de procesamiento y clasificación de Áridos y Minerales y en Minas. En esta gama están comprendidos sus golpeadores Elásticos móviles, para cribar en seco materiales húmedos y arcillosos sin taponamientos; las mallas Ine-Flow de Alto Rendimiento de Cribado; los sistemas de cribado en poliuretano; y las planchas de Poliuretano Inaprene. Así como las aplicaciones especiales de Poliuretano en Minería; duchas de Inaprene para cribas; rascadores de cinta transportadora (planos, triples, con vidia insertada, a medida, faldones, etc.); sectores de Inaprene Acoplables a Papeleta de Trómel y paneles a medida para cribas y escurridores; y accesorios de cribado (protecciones laterales cuñas, listones centrales, guirnaldas anti-apelmazamiento).
• Sistemas de cribado en poliuretano.
• Tunneling: Aplicaciones de poliuretano en máquinas tuneladoras TBM.
• Otras aplicaciones de poliuretano.

www.inelas.com
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Cribas y Bandas S.A. Cribansa, Sistemas de cribado


Cribansa es uno de los principales nombre propio en el mercado de sistemas de cribado. Provee toda un gama de soluciones  en mallas de goma y poliuretano, mallas de alambre, bandas transportadoras y rodillos, revestimientos de trommeles, y montaje y reparaciones en obra. 

La compañía alcarreña, Cribas y Bandas S.A., con sede en el Polígono Comendador de Azuqueca de Henares (Guadalajara) es una referencia principal en el terreno de los sistemas de cribado. 
Dispone de un completo catálogo, con mallas de goma y poliuretano, mallas de alambre, bandas transportadoras y rodillos, revestimiento de trommeles, y montaje y reparación en obra.

γ  Mallas de goma y poliuretano

Cribansa ofrece los produtos de la marca registrada Cribathane, cribas de poliuretano.
Sus mallas de goma reforzadas con tejido EP-160, cuentan con las tipologías  de malla para tensión lateral con uñas de tensión (TIPO A), malla vulcanizada sobre bastidores de pletina (TIPO B), y malla vulcanizada sobre bastidor de angular (TIPO C). 
En cuanto a los tipos de luz, los seis  que proponen son: tipo ALF, tipo ALC, tipo CT, tipo CL, tipo RL, y tipo RT.
Y cuentan con cuatro sistemas de amarre: M-1,  M-2, M-3, y M-4.   
En poliuretano, Cribansa ofrece paneles de poliuretano para agotadores, mallas de poliuretano troquelada y reforzada con tejido EP-160 y uñas de tensión, y mallas de poliuretano moldeadas con uñas de tensión.
El catálogo de la compañía se complementa también con su gama con mallas de acero de alta resistencia.  

γ  Otros productos

Por otra parte, ofrecen hasta siete tipos de molduras de protección para cribas (INF-01, INF-1, INF-2, INF-3, INF-4, SUP-2, y SUP-65 x 40).
En el apartado de rodillos para cintas transportadoras, disponen de rodillos superiores e inferiores con diámetros de banda de 60, 70 y 89.
Además, ofrecen bandas transportadoras y gomas antiabrasivas. 

Más información en 
www.cribansa.com

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El III Congreso concluye con el consenso sobre la necesidad de reestructurar el sector


Participaron 557 congresistas, a pesar de la crisis actual, mostrando un sector unido y de considerable peso específico. Este Congreso ha tenido un marcado cariz empresarial, buscando oportunidades para su dinamización. Las ponencias, comunicaciones, seminarios, cursos y debates han tenido un alto nivel. Sus aportaciones deben ayudar a construir un futuro mejor para las empresas del sector. Se ha recibido el apoyo moral de las Administraciones, con elevada presencia y participación activa de autoridades. El sector es consciente de la necesidad de reestructurarse para sobrevivir, y se mantiene a la espectativa de cualquier síntoma de recuperación para volver a aportar a la sociedad todo su potencial.   

Con la que está cayendo, la cifra de congresistas fue notable. Los asistentes valoraron positivamente la oportunidad de estar allí donde se pueden ofrecer soluciones, debatir ideas, y compartir experiencias. 
La cifra 557 asistentes, superó las expectativas  previstas, a pesar  de la crisis que atraviesa nuestro país. Bajo la presidencia de Honor de S.A.R. el Príncipe de Asturias, Don Felipe de Borbón, el Congreso también contó con 56 ponentes de primer nivel y cerca de 162 comunicación libres y 41 posters. Además, se presentó a la Administración el Plan Estratégico 2112-2025, que permitirá conocer las claves para mejorar la situación económica de las empresas de un sector que apuesta por su futuro, como primera industria extractiva española.

El Congreso ha tenido un marcado cariz empresarial y ha buscado oportunidades para su dinamización. A pesar de la prolongada crisis económica, y de las dificultades que todavía se prevén para el país, el sector apuesta por su futuro, como primera industria extractiva española. Es por ello, que una de las conclusiones a las que se ha llegado es la petición que se va a demandar formalmente al Gobierno para crear un Comisión Nacional de la Industria Extractiva, que supere el actual marco competencial de la Comisión de Seguridad Minera y, de esta forma, permita buscar mayores consensos para solucionar problemas.

A pesar de las incertidumbres actuales, la producción de áridos es, y seguirá siendo, una industria imprescindible para el desarrollo económico y social de España. Cada español consume más de diez kilogramos diarios de áridos y, lo seguirá haciendo, por lo que las empresas deben existir para seguir produciendo.

La reunión de trabajo del sector con las Administraciones, muy interesante, fructífera y no exenta de cierta polémica, permitió presentar las recomendaciones derivadas del Plan Estratégico 2012 – 2025 del Sector de los Áridos, abriendo líneas de trabajo que se espera ayuden a mejorar la posición sectorial en el futuro. 

El sector, junto con otros de la industria extractiva, seguirá insistiendo en pedir formalmente al Gobierno la creación de una Comisión Nacional de la Industria Extractiva que, como se ha propuesto anteriormente, supere en actual marco competencial de la Comisión de Seguridad Minera, permita una buscar consensos para solucionar problemas y donde se integren todos las administraciones y entidades presentes en la minería moderna.

A pesar de la prolongada crisis, y de las dificultades que se prevén, el sector apuesta por su futuro, como primera industria extractiva española. A pesar de las incertidumbres actuales, la producción de áridos es, y seguirá siendo, una industria imprescindible para el desarrollo económico y social de España  

γ Consenso sobre el Plan 
Estratégico 2012 – 2025  

El Plan Estratégico 2012 – 2025 del Sector de los Áridos debe ser la senda a seguir por empresas, Administraciones y los otros grupos de interés para mejorar la rentabilidad, competitividad y sostenibilidad de las empresas.  

Se trata de una iniciativa fundamental para que el sector de los áridos pueda estructurarse de forma ordenada y alcanzar los objetivos estratégicos. 

• Mejorar la rentabilidad media de las empresas del sector. 
• Mejorar la productividad de las explotaciones, potenciando el desarrollo de medidas que ayuden a mejorar la gestión empresarial y técnica.
• Impulsar procesos de reestructuración empresarial (colaboraciones, fusiones y adquisiciones) que permitan aumentar el tamaño medio de las empresas, sumando para ser más fuertes y para competir mejor y lograr economías de escala. El desarrollo de colaboraciones estratégicas es una vía que debe ser promovida en los próximos años.
• Mejorar la imagen y reputación del sector de los áridos en el entorno social, mediante el desarrollo de un plan de responsabilidad social corporativa sectorial, consolidando las buenas prácticas en materia de medio ambiente y de prevención de riegos laborales, y a través de la difusión efectiva de estas medidas entre los grupos de interés.
• Aumentar la capacidad de interlocución del sector con las Administraciones Públicas, proponiendo planes de colaboración que permitan mejorar la legislación vigente, homogeneizar los procesos regulatorios y luchar contra la competencia desleal. 

El Plan requiere una acción en todos los ámbitos – empresas, Administraciones y grupos de interés – con el impulso de las Asociaciones profesionales.  

γ Algunas claves de futuro 

Se prevé que en el futuro – 2025 – el escenario de consumo de áridos será, como máximo, el 50% del existente en 2007, por lo que existe una gran sobrecapacidad instalada que deberá reducirse por cualquiera de las vías que la legislación establece.

El establecimiento de mecanismos de financiación, de inversión y de mejora de la fiscalidad sectorial, unido a la necesidad de reducción inmediata de los aplazamientos de pago que están amenazando la supervivencia de las empresas de productos de la construcción, son elementos clave para la recuperación del sector.

La erradicación de la competencia desleal debe ser un reto de todos los empresarios y una exigencia a las Administraciones, pues se está poniendo en riesgo a empresas solventes que crean riqueza, tributan y mantienen el empleo. También se requieren medidas para mejorar la situación jurídica de las empresas.

La inversión pública en mantenimiento de infraestructuras ha de ser otra de las prioridades para inyectar unos mínimos de actividad, con los escasos recursos disponibles. Los recortes anunciados recientemente por el Ministerio de Fomento hasta 2024, corroboran esta necesidad.

γ Innovación y diversificación

El sector debe hacer una apuesta decidida por productos de mayor valor añadido, nuevos productos y nuevas aplicaciones dentro de la construcción o fuera de ésta, así como por diversificar sus actividades, buscar procesos de integración vertical u horizontal y analizar la viabilidad del acceso a otros mercados internacionales, perdiendo el miedo a actuar en el exterior. 

Se trata de hacer más con menos, supliendo la falta de recursos con iniciativa e imaginación. No debe dejarse de lado la gestión de residuos de construcción y demolición, y la producción de áridos reciclados.

Los retos tradicionales del sector – la mejora de los procedimientos de acceso a los recursos, la protección del medio ambiente, la prevención de riesgos laborales, la calidad de producción y de producto, la cualificación de los trabajadores, la imagen del sector, las relaciones con el entorno social --, deben seguir siendo áreas prioritarias para asegurar el futuro de las empresas.

En un momento como el presente de pérdida de capital humano, el sector está obligado a hacer un esfuerzo por la profesionalización, la formación y la motivación del personal, apostando por el talento.  

γ Gestión sostenible

Las empresas de áridos están a la cabeza de Europa en Gestión Sostenible y deben seguir avanzando en esta materia.
• A pesar de la crisis, se constata el peso económico del sector y el relevante papel en la economía de las zonas rurales, donde con frecuencia es la principal industria. 
• También se verifica la creciente implicación social de las empresas en las áreas donde se encuentran las explotaciones, incluyendo la creación y el mantenimiento de los puestos de trabajo. 
• La mejora continua de las condiciones de seguridad y salud de los trabajadores sitúa a esta industria en índices de accidentes con valores muy por debajo de la mayoría de sectores mineros y de la construcción. 
• En los últimos años, el sector ha experimentado grandes mejoras medioambientales, tanto en la rehabilitación de explotaciones como en la prevención y la corrección de impactos. 
• Estos avances no deben ponerse en riesgo por motivo de la crisis, por lo que las empresas han de hacer un esfuerzo para evitar la regresión de la industria. 

EL SECTOR DE LOS ÁRIDOS 
EN ESPAÑA EN 2011

El sector de los áridos es el principal suministrador de materias primas para la construcción de infraestructuras, para la industria y para la protección del medio ambiente, lo que le confiere el carácter de sector estratégico. Sirva decir que es la segunda materia prima más consumida por el hombre después del agua y que cada español ha consumido, en 2011, unos 3.700 kilogramos anuales, es decir unos 10 kilogramos diarios.

Los áridos se emplean en estas obras, como hormigón preparado, prefabricados de hormigón (el 80% del hormigón son áridos), mortero, aglomerados asfálticos (el 95% son áridos), construcción de carreteras (el 94% de los materiales necesarios para una carretera son áridos), ferrocarriles (balasto), etc.

Estos materiales se emplean, mayoritariamente en las etapas iniciales de las obras, por lo que la evolución de su consumo es un buen indicador adelantado de la eficacia de los planes de infraestructuras.

Según las estimaciones de consumo de áridos para la construcción, en 2011, éste ha descendido nuevamente, para el conjunto del territorio nacional, con un reparto territorial desigual, lo que sitúa al sector en niveles de consumo similares a los registrados en 1987, 25 años atrás:

• 173 millones de toneladas (-17,0%) de áridos naturales para la construcción. A esta cantidad hay que añadir 0,7 millones de toneladas de áridos reciclados.

• Esto representa una caída del -64,4% desde el máximo previo a la crisis (2006), momento en el que la producción era de 485 Mt.
Además, se ha producido un nuevo retroceso en el consumo de áridos para aplicaciones industriales, tales como cementos, vidrios, cargas, filtros, industria química, siderurgia y metalurgia, etc., hasta los 33 millones de toneladas (-18%).
Por lo tanto, el consumo total de áridos, en el año 2011, ha sido de unos 206 millones de toneladas (- 17,4%).

• 770 millones de euros de volumen de negocio del sector de áridos para la construcción, excluido el transporte. La caída acumulada en términos constantes, desde 2007 hasta 2010 es del -71%.
Esta situación ha supuesto la destrucción de cerca de 6.000 puestos de trabajo directos y 20.000 puestos de trabajo indirectos, desde el inicio de la crisis.

Además de la brusca disminución de la demanda experimentada en este trienio 2008-2010, el sector de los áridos y, por extensión, los de la mayoría de productos de construcción, siguen atravesando por una situación de estrangulamiento del capital circulante que está afectando a muchas de sus empresas, por estar sometidas al doble esfuerzo de fabricar y enviar los productos sin ningún tipo de cobertura de riesgo y, simultáneamente, tener que soportar la tensión de tesorería que supone cobrar, en muchos casos, a más de 240 días, con la posibilidad no cobrar.

La caída del consumo de áridos para la construcción, en 2011 muestra una evolución territorial muy desigual, situándose en los extremos de mayor retroceso la Región de Murcia (-27%), la Comunidad Valenciana (-26%) y La Rioja (-24%).

Navarra, Extremadura, Cantabria, Asturias y Castilla y León son, por este orden, las Comunidades Autónomas con menor incidencia desde el inicio de la crisis, mostrando retrocesos inferiores al -50%. En el otro extremo se sitúan Madrid, la Región de Murcia, Canarias, la Comunidad Valenciana y Andalucía, con retrocesos superiores al -70%.

Desde 2006, cuando el consumo de áridos por habitante en España era uno de los más importantes de Europa, con cerca de 12 toneladas/habitante/año, esta cifra ha sufrido una reducción considerable, hasta 3,7, situándose netamente por debajo de la media europea Actualmente, España ocupa el quinto lugar de Europa en producción total de áridos.

γ Perspectivas y datos 
indidicativos de 2012

Los Presupuestos Generales del Estado, para 2012, consideraron un total de 6.898 millones Euros en créditos disponibles para infraestructuras, un -22% inferior a la cifra del ejercicio 2011. De esta cantidad, 4.449 millones de Euros corresponden a la inversión directa del Estado. A esas cifras hay que añadir las inversiones del sector público empresarial que ascienden a 6.938 millones de Euros, lo que representa un total de 11.387 millones de Euros. 

La licitación en 2012, hasta marzo, prosiguió con su aguda caída, por un total de -48,1%, retrocediendo todas las Administraciones, especialmente la General y la Local. 
Por su parte, la licitación pública por tipo de obra fue: Edificación 452 M€ (-66,6%) y Obra civil 1.390 M€ (-36,7%).

Otros indicadores relevantes correspondientes a 2012 son: Consumo de cemento en 2012 (Oficemen): -31,3% en el primer trimestre de 2012 respecto al mismo periodo de 2011, mostrando un recrudecimiento de la situación.

La situación para este año 2012 es de un nuevo parón en la obra civil, sin ninguna contrapartida en la edificación, lo que hace prever unas nuevas caídas en el consumo de áridos que se encontrarán entre el 15 y el 20%.


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El consumo de cemento en España El sector cierra un ejercicio penoso


Oficemen realiza, en colaboración con Construdatos, un estudio sobre el destino final del consumo de cemento gris en España. Para ello, ha desarrollado un modelo basado en la explotación de su base de datos en donde se registran periódicamente las obras de construcción que se desarrollan en nuestro país, extrapolando los resultados en edificación a las cifras publicadas por el Ministerio de Fomento en sus estadísticas sobre edificación. 

El resultado del consumo de cemento gris a nivel nacional será el resultado de agregar los consumos de las diferentes Comunidades Autónomas y de los distintos subtipos de construcción que aglutinan tanto la edificación residencial como la no residencial y la obra civil. 

El estudio sólo considera el consumo de cemento gris, además en el consumo correspondiente a la edificación (residencial y no residencial) no se considera el posible consumo de las obras de rehabilitación y conservación. 

γ  Destino final del consumo de cemento en España   

El destino final del consumo de cemento en España hasta el tercer trimestre de 2012 corresponde mayoritariamente a la obra civil con un 56% frente al 44% en edificación (23% edificación no residencial y 21% vivienda). En el gráfico de la evolución del consumo de cemento gris por tipo de obra se observa el importante descenso que se ha producido en el consumo destinado a obra civil desde 2010.

 Sin embargo, comparando el consumo de los nueve primeros meses de 2012 respecto al mismo período del año anterior, se observa un descenso en el peso que supone la obra civil respecto al total, que ha pasado de representar el 64% al 56% en la actualidad. El aumento del peso en la edificación se dirige fundamentalmente a la edificación no residencial que pasa del 17% al 23% y la vivienda  también crece del 19% al 21%.

γ  Edificación no residencial 
y obra civil

Dentro de la edificación no residencial, y con las cifras obtenidas hasta el tercer trimestre de 2012, el 47% del cemento se usa para la construcción de instalaciones de turismo, recreo, deporte y transportes; le siguen con el 21% las instalaciones para servicios comerciales y almacenes; con un 16% las instalaciones de uso agrario, ganadero e industrial y, finalmente, con un 16% las oficinas y edificios colectivos 

En el caso de la obra civil, los resultados obtenidos hasta el tercer trimestre de 2012 reflejan que el reparto del consumo por tipo de obra sigue estando tan segmentado como en períodos anteriores. 
Las carreteras y viales representan el 22% del consumo; la obra civil en aeropuertos no alcanza el 1%, las obras ferroviarias el 16%;  los puertos, muelles y diques el 8%; las obras de urbanización, plazas y parques el 12%; las obras de presas, embalses y pantanos tampoco alcanza el 1%; las canalizaciones el 18% y las otras obras civiles el 23%.

CIERRE DE EJERCICIO 
CATASTRÓFICO EN EL SECTOR DEL CEMENTO

El consumo de cemento en España en el mes de noviembre ha sido de 989.115 toneladas, lo que supone una caída del 34% respecto al mismo período de 2011. Según las previsiones de Oficemen, el sector cerrará el presente ejercicio con un descenso del consumo del 33%, registrando así el quinto año consecutivo de caídas de dos dígitos y situando la demanda interior en poco más de 13 millones de toneladas, cifra que nos sitúa años luz de los 56 millones de toneladas consumidas en 2007.

Además, la Agrupación de fabricantes de cemento de España considera que esta tendencia bajista se mantendrá también durante 2013, con un nuevo descenso cercano al 20%. Esta previsión situaría la demanda doméstica en torno a 11 millones de toneladas y el consumo per cápita en sólo 235 kg por habitante, cifra tan raquítica que tenemos que remontarnos a 1962 para encontrar un dato similar.
“Hace un año estimamos que en 2012 el consumo de cemento descendería un 12%, pero la evolución del mercado ha sido infinitamente peor que la esperada. La nueva entrada en recesión de la economía española ha traído consigo una fortísima reducción del gasto que ha paralizado por completo la inversión en obra pública. Al mismo tiempo, el stock de vivienda nueva sin vender se ha mantenido en cifras similares a las de 2009, frenando la construcción de nuevos inmuebles”, subrayó el presidente de Oficemen, Juan Béjar, en el transcurso de la rueda de prensa celebrada hoy por la Agrupación. “Por desgracia, las últimas previsiones macroeconómicas hacen pensar que esta situación no mejorará en el corto y medio plazo”. 

γ  Los costes eléctricos 
y la competitividad 

A la mala situación del mercado doméstico se suma además el previsible incremento de un 16% en la factura eléctrica para 2013 contemplado en el Proyecto de Ley sobre medidas fiscales y sostenibilidad energética, que está a punto de aprobarse en el Congreso. 

El consumo eléctrico supone para la industria cementera un 18% de los costes totales de producción y un 32% de los variables, un escollo adicional que merma gravemente la competitividad de la industria frente a otros países de nuestro entorno.

Los costes actuales ya suponen un importante obstáculo para las exportaciones del sector cementero español. Las ventas en el extranjero en 2012 sólo alcanzarán los 6 millones de toneladas, volumen que se aleja terriblemente de los 13 millones de toneladas de cemento que España llegó a colocar en los mercados internacionales en la década de los 80. “De aprobarse el Proyecto de Ley en los términos actuales, sería la puntilla para la competitividad de nuestros productos en los mercados internacionales”, explicó Béjar.

γ  Llamamiento al Gobierno

“Desde Oficemen queremos hacer un llamamiento al Gobierno para que acepte las enmiendas presentadas al Proyecto de Ley. Sólo así podríamos acceder a unos costes eléctricos asumibles que nos permitieran mantener nuestra competitividad y nuestra capacidad exportadora, asegurando la supervivencia de nuestra industria y frenando la destrucción de empleo que sufre el sector, que desde 2007 se ha visto obligado a ajustar la plantilla un 34%”, alertó Béjar.



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Reciclado de herramientas usadas con carburo de tungsteno


En el actual contexto económico en el que las empresas tienen que ajustar al máximo todos sus costes, cualquier ahorro, por mínimo que sea, cuenta. Sinducor ha logrado compaginar su compromiso con el medio ambiente y su compromiso con los objetivos de sus clientes y ha lanzado un programa de recompra de herramientas usadas de carburo de tungsteno.

El carburo tungsteno se produce a partir del carburo de volframio y cobalto. El carburo de volframio es uno de los materiales más duros que se conoce, pero también es frágil. Unido con el cobalto blando se genera un material muy duro y resistente al desgaste que soporta también cargas por impacto.
El carburo tungsteno, con sus excelentes propiedades, se produce mediante la sinterización a una temperatura de 1450oC en hornos de vacío e instalaciones de sinterización con prensado isostático en caliente..  

γ  Carburo de tungsteno reciclado

Para determinadas aplicaciones tales como los refuerzos con soldadura de widia granulada se puede emplear el carburo de tungsteno reciclado. Por esta razón y teniendo en cuenta que tanto el wolframio como el cobalto son materias primas escasas y año tras año aumenta su demanda, Sinducor está reciclando el carburo de tungsteno usado para contribuir a minimizar el impacto que el consumo de carburo de tungsteno tiene en el medioambiente.

El proceso de reciclado depende del tipo de material original. Así por ejemplo se puede realizar el reciclado mediante el proceso de reciclado de zinc o mediante fusión.
Sinducor ofrece al menos el doble de lo que podrían obtener vendiendo estas herramientas usadas como chatarra, lo que supone una mejora económica muy significativa en el coste de las empresas del material fungible y por tanto de sus costes de operación. El cliente tan solo tiene que almacenar las herramientas y avisar a Sinducor que se encargará de recogerlas.

γ  Variedad de aplicaciones 

Los productos que se recogen son todos aquellos que contengan en parte carburo de tungsteno. Entre ellos destacan:
• Herramienta de carburo de tungsteno de fresadoras y maquinas 
• Picas de maquinaria de fresado de asfalto, perforación, zanjas, túneles, minería, cimentación,.. 
• Bocas de perforación de martillos en cabeza y fondo
• Triconos y otros útiles de perforación con carburo de tungsteno.
• Dientes y cortadores de maquinaria de perforación y túneles.

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La cargadora W300C de New Holland Construction puede ahorrar 20.000 € anuales en combustible


El pasado día 29 de octubre se entregó en Valencia la nueva cargadora de neumáticos W300C de New Holland Construction, la primera de su clase que se vende en España. La máquina incorpora la tecnología AdBlue Tier 4 Interim de New Holland y ofrece avanzadas prestaciones en cuanto a ahorro de combustible, reducción de emisiones, alta productividad y disminución de los ciclos de carga, con su cuchara capaz de cargar 10 toneladas. 

Ximo Magalló y Cía., el concesionario oficial de New Holland para Valencia, Alicante y Castellón ha vendido la primera W300C, la nueva cargadora de neumáticos de la serie C de New Holland Construction, lanzada a principios de este año. La empresa compradora es Arcigrés, S.L., que destinará la máquina entre otras tareas a cargar bañeras, arreglar tajos, realizar acopios de caolín y cribar arena en una planta móvil. La entrega de la cargadora se realizó el pasado 29 de octubre en la propia cantera del cliente, en Villar del Arzobispo (Valencia). Al acto asistieron, además de los responsables del concesionario, un equipo de New Holland, así como representantes de la Generalitat Valenciana.

γ  Invertir para resistir   

La renovación del parque de maquinaria es el punto de partida para esta adquisición. En el sector minero son muchas las empresas que han abandonado o han tenido que cerrar canteras. A este respecto Ximo Magalló, fundador y gerente del concesionario afirmó: “Están resistiendo aquellas que tienen capacidad económica y han reinvertido en activos, es decir, en máquinas que les permiten una correcta explotación y obtener el visto bueno de la administración. Arcigrés es una de esas empresas, ya que ha sabido reaccionar e invertir a tiempo en maquinaria, con lo que ha mantenido y mejorado su posición en el mercado”. 

Arcigrés, S.L. es una empresa familiar con más de tres décadas de experiencia en la extracción de gravas, arenas, arcilla y caolín. Tiene sus instalaciones en el polígono industrial La Loma situado en la localidad de Villar del Arzobispo (Valencia). Cuenta con 22 empleados dedicados a transporte, oficina, taller y mina. Son proveedores de materia prima para fábricas de Castellón, Alicante, Valencia y Barcelona. Entre sus clientes se cuentan firmas como Escandella, Tierras Atomizadas y Atoncel, todas ellas dedicadas a la producción de material para el sector cerámico.
Arcigrés es cliente de Fiat desde los años 70. Han probado prácticamente todos los modelos de la marca. “Es un cliente histórico, de los diez primeros que tuvimos y de los que aún tienen ganas de invertir, y estamos muy contentos con ellos”, explicó Magalló.

Pascual Gabarda, fundador de Arcigrés, al recibir la nueva cargadora declaró: “Estamos muy contentos con la nueva adquisición. El tiempo pasa y hay que renovar la maquinaria. Actualmente la ley obliga a pasar la revisión técnica ITV (siguiendo la Instrucción Técnica Complementaria ITC/1607/2009, de 9 de junio) a los equipos de más de diez años y ya resulta más rentable invertir en renovar máquinas que parar y reparar, ya que se pierde actividad”.

Miguel Ángel Torres, director de CNH Construction Equipment para España y Portugal, también presente en la entrega dijo: “Contar con Ximo Magalló como concesionario aquí, en la Comunidad Valenciana, es un lujo. Nuestra colaboración se remonta a 1982 y esperamos continuar así durante muchos años”. 

Por su parte, Tomás García, ingeniero actuario del Servicio Territorial de Energía, Sección Minas de la Generalitat Valenciana, comentó: “Hay que dar la enhorabuena a Arcigrés, porque dados los tiempos que corren, invertir en la actividad minera es digno de elogio”. Mientras Antonio Armiñana, director facultativo de la explotación, afirmó que “cubrir necesidades técnicas renovando el parque de maquinaria siempre supone incrementar la seguridad en la actividad minera”.

γ  La visita previa a la planta de Lecce, decisiva

El pasado mes de febrero tanto el concesionario como el cliente visitaron la planta de New Holland Construction en Lecce (Italia), donde pudieron probar los prototipos de la W300C y la W270C. Alain de Nanteuil, responsable de Marketing de Producto para palas cargadoras de ruedas, les recibió y guió durante esta visita, acompañado del director de la planta y responsables de los equipos de producción, ingeniería y calidad para explicar los procesos al cliente. 

“El cliente pudo probar el joystick opcional que ofrecen las nuevas cargadoras, en lugar de volante, y quedó muy impresionado”, explicó Alain de Nanteuil. “También se interesó por el nuevo motor con tecnología SCR, por el gran ahorro de combustible y por el buen rendimiento del motor”. 
Tras la visita, el cliente se decantó por la nueva cargadora de neumáticos W300C para sustituir una Fiat Hitachi W270 con 19.000 horas de trabajo, con motor y cambio originales.

γ  Reducidos ciclos, menos combustible y mayor productividad

Jorge Gabarda Cortés, encargado de Arcigrés, comentó durante la entrega: “Nos gustó mucho visitar la fábrica italiana. Conocer de cerca todos los procesos da confianza en el producto. Tras las pruebas de las máquinas quedamos impresionados”. 

Finalmente adquirieron la W300C porque a medida que se explota una cantera se necesitan máquinas más grandes y potentes. Al final eligieron el volante tradicional en lugar del joystick, ya que entre un acopio y otro deben recorrer de 800 a 1.000 m.

La máquina trabajará en una cantera realizando extracciones de caolín. Se trata de una mina que produce 7.000 m3  diarios de material y donde se cargan unas 2.000 toneladas al día. La cuchara de la W300C es capaz de cargar hasta 10 toneladas de caolín, que servirá como materia prima a empresas valencianas y catalanas para la fabricación de azulejos, acabado cerámico de ladrillos y producción de vidrio. Jorge Gabarda expresó así su satisfacción con la alta productividad de la cargadora: “Es fabuloso, con sólo 3 cucharas llenas un camión”. 

Por otro lado, ya han podido comprobar el importante ahorro de combustible que obtienen con la nueva máquina. En comparación con la Fiat Hitachi W270 la W300C consume diariamente 70 l menos. “Trabajando 10 h diarias, 5 días a la semana, obtendremos un ahorro de 16.800 litros de combustible que, con un precio medio estimado de 1.19 €/l podremos ahorrar 20.000 € en los próximos 12 meses”, señaló animado Jorge Gabarda.

Además, destacó como ventajas de la nueva W300C “su sistema de refrigeración más moderno que facilita la limpieza de los radiadores, su potencia, el gran ahorro de combustible, la comodidad para el operario y la gran capacidad de la cuchara, gracias a lo que se reducen los ciclos de carga”. En cuanto al concesionario, elogió su excelente servicio post-venta.

Ximo Magalló hijo, que se ocupa del Servicio Técnico de la empresa, señaló: “Hoy en día hay que tener muy en cuenta no sólo la venta sino garantizar un servicio integral. El servicio técnico es una parte fundamental de nuestra empresa. Intentamos siempre dar facilidades al cliente, desde prestarle una máquina por avería a fraccionar los pagos. Todos estos detalles son muy valorados por nuestros clientes”.

γ  Arcigrés, fiel usuario

Actualmente en la cantera hay trabajando 3 máquinas de New Holland, 2 palas cargadoras, W270 y W300C, y una excavadora de cadenas E485. Asimismo disponen de 4 camiones Iveco Euro 4 con AdBlue, lo que hace que les resulte familiar y agradable el manejo de la nueva cargadora dotada de la misma tecnología. 

La solución AdBlue de New Holland optimiza la combustión para lograr la máxima eficacia. El motor entrega una potencia y un par excepcionales con una reducción del consumo de combustible de hasta el 10% en comparación con la serie B. Además el sistema AdBlue de New Holland no aumenta las necesidades de refrigeración, lo que permite instalar un sistema de refrigeración menor con el consiguiente ahorro de combustible.

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Powerscreen XH320SR Trabajo eficiente en espacios reducidos


La trituradora de impacto XH320SR de Powerscreen está ayudando a Logan Aggregate Recycling Inc. para satisfacer la creciente demanda, en un paquete compacto y eficiente en el consumo de combustible. Fundada por el matrimonio formado por Joe y Michelle y Logan en la primavera de 2010, la empresa comenzó como un servicio a las empresas cercanas.

‘La popularidad de los áridos reciclados es cada vez mayor, pero los proveedores locales previamente tenían que depender de contratos de trituración con empresas de lugares lejanos”, explica Joe Logan. Y añade, “siempre he sido un firme creyente en hacer negocios en persona, con nuestros clientes y empleados. Hemos tratado de centrar nuestra área de servicio dentro de un radio de dos a tres horas desde Richmond a fin de tener siempre una presencia en la gestión de nuestros proyectos”. 

Logan ha adquirido recientemente una trituradora de impacto XH320SR Powerscreen de Jeff Ford, gerente regional de Norte y Virginia Central en Powerscreen Mid Atlantic Inc.

“La XH320SR es una gran máquina”, señala Ford. “Se trata de una versión mejorada de la 4242SR Powerscreen. Dos mejoras son una cámara de trituración más grande y el motor de Scania. La máquina de circuito cerrado da al cliente la ventaja de transportar la máquina en un solo movimiento a los lugares de trabajo pequeños y apretados. El XH320SR es una máquina de alto rendimiento y tiene una potencia de 320 toneladas por hora”. 

γ  Espacio limitado

Según Logan, la compra de esta máquina era para ofrecer a los clientes una solución para el procesamiento de materiales de plantas en lugares donde el espacio es limitado.
“Cada vez más, estamos viendo que los productores de asfalto y hormigón está utilizando cada centímetro de espacio disponible en sus plantas”, explicó. “El 320SR es una máquina de circuito cerrado, lo que significa que la trituradora, pantalla y de recirculación transportador están todos montados en un chasis montado sobre orugas. El producto terminado se traslada por una pista montado al transportador de apilamiento. Esto reduce significativamente la huella de nuestra operación y permite a los clientes utilizar su terreno para el material de almacenamiento y carga de camiones. Además, se puede mover la configuración alrededor del sitio muy rápidamente y fácilmente”.

La máquina ha estado en servicio desde mediados de febrero y ya ha registrado cerca de 1.000 horas. En este tiempo, explica el propietario, “hemos quedado muy impresionados con la economía de combustible del motor Tier IV-interim”. 

“También nos ayuda a mantener limpio el lugar, y podemos mover la 320SR, limpiar y adecuar el área de trabajo, y fijarla de nuevo, lista para funcionar en cuestión de minutos.” 





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Geobrugg protege las labores de interior de hundimientos


Geobrugg AG desarrolla y produce, redes y mallas compuestas de alambre de acero de alta resistencia, para las soluciones tecnológicamente avanzadas en el campo de la mitigación de los riesgos de origen geológico, aplicaciones para la estabilización de desmontes, de apoyo a la minería a cielo abierto e ingeniería de seguridad se instalan en todo el mundo.  Para proteger de hundimientos en labores de interior, su propuesta es la malla Tecco.

Geobrugg se concentra en dos áreas de negocio:Geohazard Solutions de perforación y Geobrugg Ingeniería de Seguridad. La primera se ocupa de Sistemas de mallas y redes de cable de acero de mitigación de los riesgos naturales tales como, como el desprendimiento de rocas, deslizamientos de tierras producto de inestabilidades de taludes y laderas, corrientes de derrubios y avalanchas de nieve. Las mallas y redes de alambre de acero de alta resistencia son componentes esenciales de los sistemas de la protección contra caída de rocas y estabilización de desmontes en minas a cielo abierto, así como de sostenimiento de tierras en la minería subterránea.  

Mientras que la segunda línea, la de dicada a ingeniería de seguridad, elabora redes y mallas de alambre especial, para sistemas de protección contra escapes e intrusiones en centros penitenciarios, barreras acuáticas fijas y flotantes para el control de accesos en puertos, plataformas de petróleo, instalaciones de producción de gas, cerramientos especializados para circuitos de competición, sistemas de protección contra granadas para vehículos blindados y barcos. 

γ  Malla Tecco para interior 

En labores de interior, la malla TECCO de acero de alta resistencia protege de hundimientos y desprendimientos de bloques. Ensayos realizados por la Western Australian School of Mines (WASM), han demostrado que la malla de alambre de acero de alta resistencia Tecco de 1.770MPa, puede absorber mayores cargas estáticas y dinámicas que las mallas reforzadas tradicionales. 
El Mesha Installation Handler, es un dispositivo compatible con todos los jumbos de perforación, la malla se desenrolla mecánicamente en bobinas de hasta 3,5m de ancho y se ancla en la misma operación de forma segura y rápida.

γ  Ventajas de Tecco 

Tiene un montaje mecánico más sencillo, seguro y rápido (mín. 30% más rápido), y una mayor absorción de carga estática y dinámica. 

Por otra parte, los rollos de malla son recogidos mecánicamente con el brazo del jumbo de perforación – desaparecen las operaciones manuales en el área no protegida. 
Estas mallas se ofrecen en diferentes anchos con diámetros de alambre de 4mm, 3mm o 2mm; tienen menos solapes en sentido longitudinal y ningún solape transversal, y mejor protección anticorrosión. 


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Atlas Copco presenta en MINExpo sus novedades para excavación de túneles y minería subterránea


En la pasada edición de la feria MINExpo, celebrada en Las Vegas del 24 y el 26 de septiembre, Atlas Copco tuvo una notable participación, presentando diversas novedades en los campos de minería subterránea y excavación de túneles. Realizó una presentación preliminar del nuevo paquete de actualizaciones de sus equipos de minería subterránea y excavación de túneles Boomer. El paquete completo de actualizaciones y mejoras se aplicará a los nuevos equipos Boomer informatizados a partir del segundo trimestre de 2013. Además presentó su nuevo camión de carga multidireccional ANFO (explosivo de nitrato de amonio y fueloil), el Chargetec UV2; y su nuevo sistema de ventilación subterránea SwedVent. 

L
a nueva serie de equipos Boomer, representada en MINExpo por el Boomer M2 C, se caracteriza por su simplicidad, sencillez de uso y seguridad. Ofrece un sistema de control renovado con una interfaz de uso sencilla, una pantalla táctil intuitiva y más grande (15 pulg.), sólo dos palancas de mando multifuncionales en vez de cuatro y la versión más reciente del software de apoyo para la planificación Underground Manager. Los equipos Boomer pueden equiparse con hasta cuatro brazos, con lo que se consigue un área de cobertura de 16-208 m2, y con la gama más amplia de martillos de roca de alto rendimiento del mercado (16-30 kW), diseñados para enfrentarse a la mayoría de tipos de roca y condiciones de perforación. 

γ  Ventajas  

Johan Jonsson, Jefe de producto de la división Underground Rock Excavation de Atlas Copco, explica: “El nuevo Boomer combina todas las ventajas de la tecnología Boomer junto con una amplia gama de nuevas características y funcionalidades para que los mineros puedan afrontar con éxito cualquier desafío”. 

Y añade: “Con estas mejoras, estamos convencidos de que la nueva serie Boomer ofrece unos de los equipos para minería subterránea y excavación de túneles más potentes y productivos del mercado”. 
Jonsson considera que la nueva serie satisface la creciente demanda de automatización y documentación de todas las operaciones de perforación. 

γ  Comodidad y respeto 
por el medio ambiente 

La comodidad del operario, la seguridad y el cuidado del medio ambiente también tienen prioridad. Por ejemplo, las cabinas con homologación FOPS/ROPS tienen aire acondicionado y están diseñadas ergonómicamente, con los más modernos controles y asientos para el usuario. 
En un equipo de perforación, toda la atención se centra en el operario, ya que tiene que encontrarse en una situación lo más cómoda posible para hacer bien su trabajo con una alta productividad. Los equipos de gran tamaño de 3 y 4 brazos ofrecen un asiento para el operario mejorado y más ergonómico. Los reposabrazos tienen un diseño plano y sólo dos palancas de mando multifuncionales en vez de cuatro. 

Esto facilita y agiliza el trabajo para el operario. Según el tipo de equipo, puede elegir entre manejarlo de pie o sentado. Las emisiones de carbono también se han minimizado ya que se utilizan motores diésel para mover los equipos y energía eléctrica para la perforación. Además, se ofrecen como opción motores fase 3B/nivel 4i y aceites hidráulicos biodegradables. 

γ  Underground Manager 

Underground Manager es un nuevo paquete de software basado en Windows™ diseñado para usarse con la gama de equipos de perforación subterránea inteligentes de Atlas Copco. El nuevo software incorpora funciones que previamente se ofrecían por separado en productos individuales, como Tunnel Manager para perforación frontal u Ore Manager para perforación de barrenos largos. Underground Manager también introduce funciones y características que no eran compatibles anteriormente, como el diseño y la simulación de la voladura. 
Otras características, como la importación/exportación de archivos de diseño asistido por ordenador (CAD), proporcionarán a los usuarios más flexibilidad en áreas como el diseño de planes de perforación. El software contiene un generador de planes de perforación nuevo, vista en 3D completa del túnel, interpolación inteligente de contornos y funciones mejoradas de registro y generación de informes. 

Los nuevos equipos Boomer estarán disponibles a partir de 2013 y podrán usarse para la excavación de túneles en obras civiles. 

γ  SwedVent  

Este nuevo sistema de ventilación cuenta con ventiladores de alta presión que proporcionan aire en túneles de extensa longitud, con una capacidad de 2,5 a 175 metros cúbicos por segundo (de 88 a 6.180 pies cúbicos por segundo). SwedVent también incluye sistemas de control y canalización flexibles. 

Para reducir el ruido con gran eficiencia, los ventiladores están equipados con silenciadores fabricados con lana mineral como material absorbente y disponen de un núcleo central que también reduce los sonidos de alta frecuencia. 

El diseño del sistema es una parte importante del conjunto global, teniendo en cuenta la presión del sistema, fugas totales, carga del motor, caudal de aire y otras consideraciones de seguridad y consumo de energía.

γ  Chargetec UV2  

El Chargetec UV2 tiene una capacidad de carga a alta velocidad de 130 kg (286 libras) por minuto con alta densidad. Este modelo supone la última generación de camiones de carga desarrollados originalmente por la división de productos subterráneos de GIA Industri AB, adquirida por Atlas Copco en el primer trimestre de 2012.

El camión de un solo brazo está equipado con uno o dos depósitos para una carga optimizada de un patrón de perforación completo con posicionamiento fijo del portador. Los depósitos de carga ANOL CC están disponibles en volúmenes de 300, 500, 750 o 1.000 litros (79, 132, 198 o 264 galones). 
El portador de servicio pesado tiene una dirección con bastidor articulado y tracción a las cuatro ruedas, lo que le proporciona una alta flexibilidad y capacidad de maniobra por los radios de giro pequeños de galerías estrechas. Puede equiparse con sistemas hidráulicos diésel o eléctricos. 
El operario permanece bien protegido con una carrocería o cabina con homologación FOPS-II y un asiento cómodo con reposabrazos. También se incluye de serie un asiento de copiloto, y ambos asientos integran un cinturón de seguridad de dos puntos.


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Primera edición del Certamen “Quarry Life Award”



El pasado 27 de noviembre de 2012 se celebró en el Hotel Convención de Madrid la entrega del premio nacional de la primera edición del Certamen “Quarry Life Award” del Grupo Hanson Hispania- HeidelbergCement. La ceremonia de entrega de premios contó con la presencia de diversas autoridades locales y autonómicas, además de los galardonados y público en general.
En esta edición, el grupo Hanson Hispania, SA –HeidelbergCement, eligió dos explotaciones mineras con alto valor biodiverso para el desarrollo de las propuestas, La gravera de Áridos Sanz, situada en el Término Municipal de La Cistérniga, Valladolid y la cantera de Ivonne, sita en el Término Municipal de Llinars del Vallès, Barcelona.13 proyectos se presentaron al certamen en España. A primeros de marzo de este año, un jurado nacional de expertos eligió los 5 mejores para realizar los trabajos de campo desde marzo a septiembre y elaborar los proyectos finales. 

Los proyectos ganadores de esta edición han sido:
Primer puesto: “Creación de hábitats para la promoción de la biodiversidad en la restauración ecológica de la cantera Ivonne”. Autores: Jaume Vila, Visenç Carabassa.
Segundo puesto: “Ecogravera” Autor: Estudiantes del Máster de Biología y conservación de la Biodiversidad de la Universidad de Salamanca. Coordinador: Sergio de Fuentes. Integrantes: Roberto Bernabé, Patricia Clemente, Benjamín Detraux, Tamara González, Izaskun Gutiérrez, Carlos Medina, Rocío Miguel.
Tercer puesto: “Biología e ingeniería para la polinización” Cuarto puesto internacional en la votación popular. Autor: Equipos Dendrit Ambiental promovido por Entorno Producciones y Estudios Ambientales S.L. Coordinador: Jacobo Maldonado. Integrantes: Prudencio Fernández, Oscar Aguado, Carlos Navas, Juan Antonio García-Rama, Emilio López Arce.
Finalista: “Humedales para Fuentes del Duero V” Autora: Sarai Ruiz Finalista: “Aproximación conceptual a una estrategia de gestión de canteras”. Autor: Josep Lascurain.

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JCB celebra sus 20 años en España con sus distribuidores



Los pasados días 4 y 5 de octubre JCB ha reunido a su red de distribuidores en España en las recién inauguradas instalaciones de Geancar Cataluña, para presentarles las últimas novedades y ofrecerles estrategias comerciales para potenciar las ventas, bajo el lema “Líderes en Innovación”.

Más de 60 asistentes entre vendedores, directores comerciales y gerentes de las empresas distribuidoras de JCB acudieron a esta cita, a la que también asistieron los responsables del equipo de JCB Maquinaria en España, así como especialistas de producto llegados especialmente desde las fábricas de Reino Unido y Alemania para esta ocasión, y de Claudio Fiorentini, Director de Ventas para Europa.La jornada del primer día se dedicó a las Sesiones Formativas de Producto, con clases teóricas en aula por la mañana y prácticas sobre las propias máquinas por la tarde, ofrecidas por los especialistas de producto del equipo de JCB. Se repasaron las novedades en Compactación (nuevos rodillos tandem VMT380 y VMT 430), las novedades en Implementos (nuevo martillo hidráulico HM 496Q), la nueva versión de Mini Mixta 1CX (con mandos servo de excavadora, brazos de cargadora más largos y equipo retro extensible), las nuevas manipuladoras telescópicas y la nueva Gama de Minicargadoras.


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Proacón comienza su actividad en la minería mexicana



Proacón México, empresa especializada en construcción de obras subterráneas perteneciente al Grupo Aldesa, ha conseguido su primer contrato en el sector de la minería mexicana. Proacón ha obtenido la confianza de Industrias Peñoles, uno de los mayores grupos mineros de México y referencia a nivel mundial, para la excavación de galerías en la mina de Naica, en el Estado de Chihuahua, por un importe de 100 millones de pesos mexicanos (alrededor de 6 millones de euros).
Desde 1917, cuando la compañía germen de la actual YRM nació trabajando en el mercado de la metalurgia hasta hoy, YRM ha estado diseñando, invirtiendo y mejorando todos sus procesos y recursos hasta poder crear unos quebrantadores con tanto poder de rotura que se puede afirmar que no existe nada similar en el mercado.

La mina de Naica es la más complicada y la más emblemática de entre las 20 minas con que Peñoles cuenta en todo México, y es conocida a nivel mundial por sus formaciones gigantes de cristales de selenita.

Para la excavación de los 5.000 metros de mina Proacón utilizará dos Jumbos Atlas Copco L1, un Jumbo anclador Sandvik, dos Scoop Atlas Copco 1020, un camión de engrase, un anfoloader jetman y varios manipuladores.

Con una facturación anual de 96.864 millones de pesos (5.827,4 millones de euros) en 2011, Industrias Peñoles es el mayor productor mundial de plata afinada, bismuto metálico y sulfato de sodio, y líder latinoamericano en la producción de oro, plomo y zinc afinados. Se trata además de una de las empresas exportadoras más importantes de México, con ventas a más de 35 países.

Proacón México, referencia en obra subterránea

Con este nuevo contrato Proacón afianza su posicionamiento como empresa de referencia en el sector de la obra subterránea en México, tanto por equipos como por cartera de contratos. Entre los más recientes cabe destacar la ejecución de los cuatro túneles del Viaducto Interlomas, los tres túneles del Corredor Vía Rápida Poetas en México DF y dos túneles en la autopista Toluca-Naucalpan. La actividad de Proacón México se inició con la construcción de 26 túneles en la supercarretera Durango-Mazatlán, por un importe total que ascendió a 500 millones de pesos mexicanos (en torno a 30 millones de euros).
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La creación de una Comisión Nacional para la Industria Extractiva, más cerca



En el transcurso de un almuerzo de trabajo con empresarios de la industria extractiva, celebrado el día 9 de octubre y organizado por CONFEDEM, el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria López,  anunció el compromiso de crear una Comisión Nacional para la Industria Extractiva que afronte los retos actuales de esta industria. Preguntado al respecto, ha concretado que en breve se adoptarán las medidas para su constitución efectiva.

Una representación de COMINROC integrada por Jaume Puig i Canal, secretario general de la Federación de Áridos, Julio Valle, asesor jurídico de FdA, y César Luaces Frades, secretario técnico de la Confederación y director general de la FdA, asistió al acto, donde se anunció una solicitud formulada por COMINROC, con motivo de la Conferencia Europea de Materias Primas celebrada en 2010 a la que asistieron el entonces ministro Miguel Sebastián y el vicepresidente de la Comisión Europea y comisario de Industria y Empresa, Antonio Tajani.

Asimismo, COMINROC propuso nuevamente en 2011 esta iniciativa al secretario de Estado de Energía, Fabrizio Hernández Pampaloni, y, en los últimos meses, a distintos diputados y senadores.
Además, esta propuesta se encuentra integrada dentro del Plan Estratégico 2012-2025 del Sector de los Áridos que recientemente se ha presentado en el marco del III Congreso Nacional de Áridos celebrado en Cáceres, los días 4, 5 y 6 de octubre. La trascendencia de este anuncio, de llegar a materializarse, radica en la creación de un foro que pueda poner en práctica la Iniciativa de las Materias Primas de la Unión Europea y desarrollar una planificación estratégica para esta industria. Todas las Asociaciones del sector de rocas y minerales deberán congratularse por este anuncio, fruto del esfuerzo convergente de muchas de ellas. Aunque, por otra parte, habrá que esperar resultados.






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Asamblea solidaria de AFAREM en Lorca



Con ocasión de la conmemoración de su XV Asamblea General en Lorca, el pasado 19 de octubre, AFAREM ha recogido diversas donaciones tanto de sus empresas asociadas como de socios colaboradores para el íntegro beneficio de las víctimas de los terribles terremotos sufridos el pasado año en la ciudad del sol. Durante la posterior cena benéfica que tuvo lugar al efecto, se realizó la entrega de la cantidad recaudada de 10.000 euros al Ayuntamiento de Lorca.
La Asamblea y posterior cena benéfica tuvo lugar en la ciudad de Lorca la XV Asamblea de la Asociación de Fabricantes de Áridos de la Región de Murcia (AFAREM), la cual fue inaugurada por el Consejero de Universidades, Empresa e Innovación, José Ballesta. La clausura corrió a cargo del Presidente de FRECOM, Miguel Mengual. 

Cena benéfica para Lorca
Tras la Asamblea se celebró, con ocasión del XV Aniversario de AFAREM, una cena de gala en beneficio de los damnificados por los terremotos sufridos el año pasado en la ciudad de Lorca. A dicha cena asistieron, entre otros, el Consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, Antonio Sevilla y la Comisionada del Gobierno para la Reconstrucción y Reactivación Económica de la Zona de Lorca, Inmaculada García. AFAREM realizó la entrega de la cantidad recaudada de 10.000 euros al Teniente de Alcalde del Ayuntamiento de Lorca, Ángel Meca. El Teniente de Alcalde agradeció la generosidad de AFAREM, al igual que hizo la Comisionada, y el Consejero de Obras Públicas tuvo palabras de afecto y ánimo para la Asociación y los asociados todos.

Los áridos en Murcia
El consumo de áridos durante 2011 por habitante en Murcia fue de 3,1 toneladas (-27,9%). En 2011 España ocupó el quinto lugar de Europa en producción total de áridos. 

El sector de los áridos en Murcia lo constituían 52 explotaciones de áridos y pórfidos activas en 2011, con 456 puestos de trabajo directos y 1.583 indirectos (subcontratas mineras, transporte y otros). La producción de áridos durante 2011 en la región fue de 17.250.971,14 Tm. (-3,1%). La producción de pórfidos fue de 1.172.693,00 Tm.(+19,6%, gracias a las obras del AVE, sobre todo). 
La producción de áridos y pórfidos supone el 93% del total de la producción minera regional. El valor de la producción en 2011 a pie de la explotación fue de 34.892.017,68 euros (-14%). Las fianzas depositadas en 2011 para rehabilitar canteras de áridos y pórfidos fue de 11.776.870,85€. 
En 2011 sólo hubo dos accidentes graves en el subsector de los áridos, concretamente en trabajos de mantenimiento de instalaciones. Y en 2012 hasta agosto, en toda la industria extractiva sólo hubo 4 accidentes leves y no más. 

El Presidente de AFAREM, José García Balibrea-Ríos agradeció su contribución a los patrocinadores benéficos con Lorca. 
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Estabilizar los caminos rurales con cemento, solución viable



Organizada por el Instituto Español del Cemento y sus Aplicaciones (IECA), el pasado 30 de octubre se celebró, en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Sevilla, una jornada técnica sobre Estabilización de caminos rurales, agrícolas y forestales que contó con la asistencia de más de 120 técnicos, en su mayoría pertenecientes a administraciones y empresas públicas preocupadas por la gestión sostenible de los caminos.

La inauguración corrió a cargo del director de la Escuela de Ingeniería de Sevilla, José Luis Martínez, el director de IECA Tecnología,  Jesús Díaz, y el director general de Estructuras Agrarias de la Junta de Andalucía, José Antonio Salinas, quien presentó algunas actuaciones de mejora de caminos llevadas a cabo por la Junta de Andalucía enmarcadas en el Plan Encamina2.
Además, en esta jornada técnica se abordaron temas de dimensionamiento, ejecución y control de este tipo de caminos, y se expuso por parte de técnicos de Tragsa y de AcuaMed realizaciones que se están llevando a cabo por toda nuestra geografía, una técnica que aunque se utiliza desde los años 60, ha sido mejorada notablemente en su realización en los últimos años.

200.000 kilómetros de vías
La red de caminos sin pavimentar de nuestro país es realmente extensa: más de 200.000 kilómetros de vías, sendas, pistas y senderos. Esta inabarcable red, con un escasísimo presupuesto para su conservación, está cada vez más destinada al uso exclusivo de tractores o vehículos 4x4 capaces de sortear sus inmensos baches o salir de sus lodazales. Y no sólo eso: las arroyos se aterran por las tierras y zahorras que son erosionadas y transportadas hacia éstos, mientras que de canteras y préstamos sigue saliendo año tras año el mismo material que se pierde, junto con el dinero que cuesta, cada temporada de lluvias. 

La técnica de la estabilización de caminos con cemento palia en gran medida estos problemas, ya que permite obtener caminos (que siguen siéndolo tras la intervención dada su fabulosa integración paisajística), pero que resisten en buenas condiciones de servicio mucho más tráfico y durante mucho más tiempo. Sin necesidad de aportar materiales y fomentando el control de la erosión y los sedimientos, tienen un coste de ejecución similar a las soluciones tradicionales, pero un coste total (dada su escasa necesidad de mantenimiento) que puede llegar a ser tres veces inferior.
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XI Reunión Anual del C. S. de Colegios de Ingenieros de Minas con los Directores Generales de Energía y Minas


El Consejo Superior de Colegios de Ingenieros de Minas de España celebró en noviembre en Oviedo su XI edición de la reunión anual con Directores Generales de Industria, Energía y Minas de las Comunidades Autónomas y con el Director General de Política Energética y Minas de la Administración Central. Este encuentro funciona como un foro de información y debate sobre planteamientos de común interés de la actividad energética y minera.

La apertura de esta XI edición, que se ha desarrollado bajo el lema “El reto energético español. Papel de la energía eléctrica y su desarrollo sostenible”, corrió a cargo del Consejero de Economía y Empleo del Principado, Graciano Torre.

La última sesión del encuentro se dedicó a las cuestiones profesionales de actualidad que afectan a la ingeniería de minas.  Juan José Fernández Díaz, decano-presidente  del Colegio Oficial de Ingenieros de Minas del Noroeste de España, fue el encargado de la ponencia en la que se hizo especial hincapié en el papel del ingeniero de minas en la sociedad actual y en la seguridad que supone la existencia de los colegios profesionales para garantizar y proteger los intereses de los consumidores y usuarios de los servicios de los colegiados. 

Para Juan José Fernández Díaz, “en aquellas profesiones cuya actividad incide directamente en la seguridad de la población, como es el caso de la ingeniería de minas, la colegiación es una garantía añadida para la sociedad”. 
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Portland pacta un ERE para 299 empleados de sus negocios de hormigón, mortero y áridos



Cementos Portland Valderrivas ha alcanzado un acuerdo con FECOMA-CCOO, MCA-UGT, USO y otros representantes de los trabajadores para ajustar en 299 personas la plantilla en los negocios de hormigón, áridos, mortero y transporte.

El acuerdo prevé la salida de 299 trabajadores. Concretamente, 156 en el negocio del hormigón, 96 en el de los áridos, 41 en el de mortero y 6 en el de transporte.

En virtud del pacto alcanzado, los trabajadores con una edad igual o superior a 63 años recibirán una compensación de 20 días por año trabajado con un límite de 12 mensualidades, en tanto que los empleados de entre 58 y 62 años percibirán una indemnización de 30 días por año de servicio con un tope de 22 mensualidades, más una cantidad lineal de 1.000 euros.

Asimismo, aquellos trabajadores con edades comprendidas entre los 55 y los 57 años recibirán una compensación de 32 días de salario por año trabajado con un límite de 22 mensualidades, más una cantidad lineal de 2.000 euros.

Por su parte, la indemnización para los menores de 55 años afectados será de 33 días por año, hasta un máximo de 22 mensualidades, más una cantidad lineal de 3.500 euros.

La compañía subraya que la finalidad de este ajuste es adaptar la capacidad productiva del grupo al “sensible” descenso de la demanda de cemento y sus derivados en España como consecuencia de la crisis de la construcción ya que, entre 2007 y 2011, las ventas de hormigón cayeron un 57,6 %; las de áridos, un 60 %; y las de mortero; un 67,6 %.Este acuerdo, se suma al suscrito el pasado 22 de octubre con los sindicatos para reducir la plantilla de las fábricas de cemento en España y de las oficinas ligadas a la actividad, una medida que afectará a 291 trabajadores de la compañía. Estas medidas se enmarcan dentro del Plan NewVal 2012-2013, que adapta la capacidad productiva a la caída del consumo.

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Laron S.L. (Línea de Áridos y Rocas Normalizadas S.L.) se hace con todos los activos de la extinta Laron S.A.



Hace unos meses publicamos la noticia de la creación de LINEA DE ARIDOS Y ROCAS NORMALIZADAS S.L., una nueva empresa dedicada al diseño, fabricación y venta de maquinaria destinada a la preparación  mecánica de rocas y minerales. 

Esta nueva empresa, LINEA DE ARIDOS Y ROCAS NORMALIZADAS S.L.,  está llamada a cubrir el vacío provocado en el sector  por el cese de actividad y liquidación de Laron, S.A., buena parte de cuyo personal técnico ha decidido incorporarse a este nuevo e ilusionante proyecto.
Hoy, casi un año después, y pese a la escasa actividad  existente en el mercado de la construcción y obra pública en España, LINEA DE ARIDOS Y ROCAS NORMALIZADAS S.L., es una empresa plenamente consolidada y asentada que dispone de los recursos humanos y técnicos necesarios para afrontar los retos de un mercado sumamente competitivo que lamentablemente Laron, S.A. no pudo superar.

De otro lado informamos que en fechas recientes la Autoridad Judicial ha adjudicado a LINEA DE ARIDOS Y ROCAS NORMALIZADAS S.L. los activos de la extinta LARON S.A., entre los que se incluyen el Fondo de Comercio, el Know-How,  marcas y patentes  por lo que, en lo sucesivo,  será LINEA DE ARIDOS Y ROCAS NORMALIZADAS S.L., la única empresa legalmente habilitada para hacer uso de tales activos y muy especialmente de la marca registrada LARON. Añadimos, que la incorporación de dichos activos al patrimonio de LINEA DE ARIDOS Y ROCAS NORMALIZADAS S.L.  permitirá incrementar su ámbito de  actividad ampliándola a la atención de la  clientela tradicional de la extinta Laron, S.A.

La razón social de esta empresa es:
LINEA DE ARIDOS Y ROCAS NORMALIZADAS, S.L.  LARON, S.L.
Polígono Leguizamón. Calle Araba, 4 - 48.450 ETXEBARRI (Vizcaya)

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La recuperación energética como garantía de futuro


Empresarios, sindicatos y administración se dieron cita en la inauguración en Madrid del II Congreso Nacional de la Fundación Laboral del Cemento y el Medio Ambiente, Fundación CEMA donde cooincidieron en afirmar que la recuperación energética de residuos en las fábricas de cemento supone una importante garantía de futuro para esta industria.

El mismo argumento se mantuvo en dos sesiones técnicas sobre el uso eficiente de los residuos y valorización energética en el marco del Congreso Nacional de Medio Ambiente, Conama.

II Congreso Nacional 
de la Fundación CEMA
el presidente de la Fundación CEMA, Juan Béjar, explicó que “sin la valorización energética, el sector cementero tiene pocas posibilidades de sobrevivir dados los niveles actuales de mercado. La apuesta por la valorización en los hornos de las cementeras evita el vertido y elimina las emisiones de metano que son 20 veces más contaminantes por el efecto invernadero que el CO2, además de sustituir combustibles fósiles que no son renovables”. Béjar se refirió también al hecho de que “el tratamiento de residuos en vertedero supone además un elevado desembolso de dinero público por parte de la administración, mientras que la valorización permite aumentar la competitividad y reducir los costes del sector cementero, como ventaja añadida”. Finalmente, Béjar alertó de que “la combinación de la valorización con una tarifa eléctrica previsible es social y medioambientalmente necesaria para la supervivencia de nuestro sector”.
El secretario general de MCA-UGT afrirmó, “somos firmes defensores del desarrollo industrial de España, que es imprescindible para crecer de manera sostenible”, explicó que añadió que desde su sindicato echan en falta “una tarifa eléctrica que favorezca a la industria, no solo a la del zinc y el acero, sino también a otros grandes consumidores de energía como es el caso del sector del cemento. Si queremos hablar en serio de futuro y de empleo, es imprescindible el aumento del peso de la industria en la composición del PIB, y eso requiere de un marco energético adecuado que lo propicie. Porque sin unos costes similares a los de su entorno nuestra industria no será competitiva y no debemos de olvidar que una fábrica que cierra ya no vuelve a abrir”.

En España la industria cementera ha invertido en los últimos años 400 millones de euros en adecuar sus instalaciones para la recuperación energética de residuos. La recuperación de residuos en 2011 permitió que se sustituyera el 22,4% de la energía consumida por los hornos de las fábricas de cemento, lo que supuso un ahorro semejante al consumo anual de más de 517.000 hogares. En 2009 ese mismo porcentaje solo llegaba al 11%. En Alemania u Holanda, superan el 80%.

CONAMA 
El director gerente de la Fundación Cema Dimas Vallina, explicó que “las principales adiciones utilizadas, -cenizas volantes y escoria granulada de horno alto-, evitaron la explotación de recursos naturales equivalentes a más de tres años de explotación de una cantera tipo”.



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El sector tiene una hoja de ruta hasta 2025



Es complicado encontrar algún aspecto positivo para terminar este 2012 con una sonrisa. Lo más parecido a una buena noticia que podemos reseñar es la aprobación y presentación del Plan Estratégico del Sector de los Áridos 2012-2025, que pretende establecer las pautas y recomendaciones para empresas, administraciones y otros interlocutores del sector, de cara a mejorar la posición del sector en los años venideros. En este editorial del presidente de ANEFA y la FdA se analizan las líneas maestras del Plan en desarrollo.

Son estos, también, tiempos de poca fe, en los que “obras son amores”. Por lo que damos la bienvenida al Plan y mostramos nuestro deseo  que acierte en sus diagnósticos y en sus recetas para mejorar, y esperamos que pueda aportar soluciones reales y viables. Pero eso es algo que sólo podremos saber a medida que pase el tiempo y el Plan se desarrolle. Estaremos muy atentos a su nivel de aceptación entre los empresarios del sector, y más adelante, a la efectividad de sus medidas.
El Plan parte de la premisa realista de una actividad en 2025 un 50% menor que en 2007, y la necesidad de reestructurar la industria para que ese volúmen sea suficiente para aportar rentabilidad.
No podemos estar más de acuerdo con ese planteamiento. De hecho es una opinión que ya defendíamos en público y en privado durante los años de la burbuja. Nos encontrábamos a menudo con planteamientos maximalistas y cortoplacistas, por parte de empresas cuya viabilidad estaba calculada de acuerdo a ventas absolutamente disparatadas. Ese planteamiento se daba tanto entre explotaciones como en fabricantes de bienes de equipo, y distribuidores. El vértigo de no poder suministrar todo aquello que el mercado demandaba con urgencia, animó a muchas empresas a sobredimensionarse.

Esto, sumado a un freenazo posterior que también es anormal en su profundidad y duración, ha provocado la situación actual.

Nuestro planteamiento es el de apostar por un sector con visión a largo plazo, en el que, las inversiones en comunicación, marketing y publicidad, son también una estrategia sostenida a largo plazo y no dependen de burbujas puntales.  
   
      
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